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試駕報告/電池容量高低 未必與續航力有關

時間:2025-01-16 05:01:24來源:大公报

  消委會引述「國際消費者研究及試驗組織」與歐洲汽車會就19款電動車的測試報告,指出即使屬同一類別的電動車樣本,基於設計、用料和整體車重量等因素,平均耗電量可相差達25%,而根據平均耗電量推算出的續航距離,最高更可相差超過1倍。測試同時發現充電池容量的高低,與續航力亦未必成正比。消委會提醒,消費者應留意駕駛習慣亦會影響實際的續航距離,例如經常急劇加速有機會增加耗電量而令實際的續航距離下降。

  報告涵蓋19款電動車,分別於歐美、內地及其他亞洲地區生產,售價介乎19.9萬至169.9萬,聲稱最大馬力介乎118匹至544匹不等。測試發現,在7款屬「大型家庭汽車」類別的樣本中,日產Nissan「ARIYA」每百公里平均耗電量最高,為21.3千瓦小時;而最低為豐田Toyota「bZ4X」,為17千瓦小時,平均耗電量相差達25%。

  報告亦發現,電動車續航力和充電池容量未必成正比,聲稱充電池容量最高(105.7千瓦小時)的寶馬BMW「i7 xDrive60」為例,其推算出的續航距離為546公里,在全部樣本中排行第3;而排行第2的平治「Mercedes-Benz」(559公里),其聲稱電池容量反而較低(90.6千瓦小時)。\大公報記者 易曉彤

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