圖:日產第二期輕鐵列車即將全面退役,不少鐵路迷都表示不捨。\大公報記者黃洋港攝
服務長達30年的輕鐵第二期列車,自2020年起,陸續由第五期國產列車取代,據悉最後兩部第二期列車即將完成歷史使命,消息傳出後,不少市民為列車拍照留念。
第二期輕鐵列車由日本川崎重工業製造,1992年10月正式於香港投入服務,合共30部列車,其特色之一為紅、藍、黃色的塗裝,與1988年通車初期的橙、白色車身列車截然不同。
駕駛室有獨立冷氣
鄭晴問過港鐵工會朋友,朋友說不少車長也依依不捨,除了二期列車行駛屯門、元朗、天水圍多年有深厚感情,也因為二期列車的駕駛室設有獨立冷氣,所以夏天時特別舒適,其餘四期則同樣為中央冷氣。據聞,餘下的兩列第二期輕鐵列車,最快本月底退役,有傳港鐵更為其舉行歡送儀式。
港鐵公關告訴鄭晴,早前採購40輛第五期輕鐵列車,其中30輛用以更換現有的第二期輕鐵,有關工作正分階段進行,預期今年內完成。一般而言,港鐵會尋找合適的承辦商處理退役車廂,並將有用物料回收再用。同時,公司亦探討不同方案的可行性,例如透過「退役列車保.傳計劃」,將列車部件捐贈予社區夥伴作其他用途。
俗語有云「舊的不去,新的不來」,更換的第五期輕鐵列車,車身為綠、紫、白色,並裝設經改良的LED照明系統,並加強空間感,並較第二期輕鐵提供更多座位,另外亦提供更佳的扶手和吊環配置。