【大公報訊】記者馮錫雄報道：航權（traffic rights）是政府與政府之間，簽訂的雙邊民用航空運輸協定下，賦予各自地區或國家的本地註冊航空公司，可經營連接該兩地的航點、航線及有關的班次／運力等權利，香港註冊的航空公司所使用的航權，屬香港特區政府所有。
國泰港龍航空全面停飛後，必須將航權交還特區政府，不能自行轉讓予其他公司。根據程序，特區政府收回國泰港龍航空的航權後，本地航空公司可以向運輸及房屋局申請，並由局方根據既定機制分配，考慮包括鼓勵良性競爭、是否對香港作為國際航空樞紐地位有利、香港航空業的整體發展等因素，以決定如何分配。
香港中文大學航空政策研究中心高級顧問羅祥國預計，重新分配航權的審批過程需時，時間以月計，由於大灣區航空仍在申請航空營運人許可證（AOC），截至目前為止，香港只剩香港航空和國泰航空，國泰各方麵條件較優勝，有較大優勢取得航權。
運房局回覆《大公報》查詢時稱，知悉國泰航空集團有意申請交還的航權，處理時間不能一概而論，有關航權及其分配的具體情況，涉及政府與政府之間機密的談判內容以及商業敏感資料，不會向第三方披露詳情。
