圖：一款電動垂直起降飛行器（eVTOL）在深圳上空飛行。

　　作為全球低空產業「密度」最高的城市，近年來，深圳搶抓新機遇，激發新動能，持續創新突破，全速競飛全球「低空經濟第一城」。「深圳低空經濟的加速騰飛，首要歸功於前瞻性的頂層設計。」深圳市低空經濟產業協會會長、東部通航董事長趙麒直言。

　　從政策創新到產業協同，從場景拓展到生態完善，深圳正以全速競飛的姿態，在低空經濟這片新藍海中不斷突破。數據顯示，2024年深圳實現無人機載貨飛行77.6萬架次、開通無人機航線250條、直升機載人飛行2.8萬架次，低空經濟年產值超過900億元（人民幣，下同），形成全球領先優勢。預計到2026年，深圳低空經濟年產值將突破1300億元。\大公報記者 郭若溪深圳報道

　　2024年，全國首部低空經濟立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施。同年，國家民航局批覆支持深圳創建「國家低空經濟產業綜合示範區」，國家空管部門也明確支持深圳開展無人機城市飛行試點，軍地民協同運行機制落地，分類劃設管理空域，徹底打破低空經濟發展的「空域瓶頸」。從政策體系搭建到空域機制創新，深圳以「謀定而先行」的魄力，為低空經濟繪製了清晰的發展「路線圖」。

　　15分鐘奶茶送到顧客手裏

　　作為世界「無人機之都」，深圳憑藉雄厚的產業基礎厚積薄發，全力打造全鏈條低空產業高地。

　　走進位於龍華區的美團無人機起飛機場，工作人員正對一架架無人機進行餐箱掛載工作，通過確認後的無人機迅速升空；數公里之外的美團無人機運行管理中心內，偌大的電子屏幕上，實時顯示着每個無人機運行的各類數據，包括飛行線路、配送進度等。「像這個剛飛出去的奶茶訂單，15分鐘就可以送到消費者手裏。」

　　近年來，以大疆、美團、科衛泰等為代表的低空企業大量扎根深圳，持續投入創新，低空產業集聚效應凸顯，規模化發展已成形成勢。據統計，目前，深圳消費級無人機佔全球市場的70%，工業級無人機佔全球市場的50%，已集聚1900餘家低空經濟產業鏈企業。

　　美團無人機公共事務負責人閆琰接受採訪時表示，美團將低空業務總部設立在深圳，是基於深圳良好的技術和產業環境氛圍。「像無人機智能化調度系統就是我們自主研發。截至今年6月，美團無人機已在深圳等城市開通64條航線，完成訂單逾60萬單。」她介紹。

　　產學研深度融合 上下游高效銜接

　　深圳低空經濟的完備生態，離不開產業鏈上下游的緊密協同，以及產學研的深度融合。從產業鏈環節看，產業鏈上游包括測試設計、原材料、機體結構件、動力系統、飛控系統、導航和通信系統、任務荷載等，深圳代表性企業有高巨創新、賽為智能、華大北斗、哈博森等。產業鏈中游包括無人機整機製造、無人機反制設備、無人機自動機場，形成了工業級、農業領域、消費級無人機等品類齊全的無人機製造能力。

　　在無人機研發製造領域，整機廠商與零部件供應商的協作堪稱典範。當大疆計劃推出一款新型工業級無人機時，會與多家零部件供應商聯合研發。僅在攝像頭選型環節，大疆便與專業製造商反覆溝通，明確圖像分辨率、防抖性能、低光照適應性等需求，經過數十次試驗改進，最終確定攝像頭方案，讓新型無人機圖像採集能力達到行業領先水平。

　　同時，高校與科研機構則為產業提供了技術與人才支撐。深圳大學、南方科技大學在無人機技術、航空航天材料等領域深耕多年，與企業共建科研項目，加速科技成果落地轉化。此前，某科研機構研發的新型無人機複合材料，具備重量輕、強度高、耐腐蝕等優勢，通過產學研合作平台，迅速應用於某無人機企業的機身製造，不僅提升了無人機性能，還降低了20%的生產成本。

　　無人機低空巡查 守護城市安全

　　早前，深圳交警推出了無人機低空交通巡查提醒，配合交警鐵騎的地面執勤。當市民駕車經過深南大道，能聽到空中的安全廣播提醒：「深圳交警提醒您，雨天行車請注意安全……」無人機巡查應用於日常城市交通管理，已成為深圳低空經濟眾多創新場景應用案例之一。暢想未來，深圳可能形成這樣的生活場景：工作日早高峰，從寶安到福田的「空中通勤走廊」上，eVTOL飛行器有序穿梭，避開地面擁堵，將通勤時間從1小時縮短至20分鐘；無人機從社區起降場起飛，10分鐘內將生鮮快遞送達千家萬戶；突發疾病時，醫療無人機攜帶急救設備從最近起降場起飛，5分鐘內抵達現場……

　　目前，低空物流、外賣配送、城市巡檢、應急救援、文旅消費、空中的士等多個應用場景在深圳率先落地，已有不少低空頭部企業進入常態化運行，企業「飛起來」找到了市場化的開關，實現了帶動效應，推動了低空產業發展。