圖：在深圳舉行的2025粵港澳大灣區車展，以「面向科技、面向未來、面向市場」為主題，海內外廠商重點推介應用尖端技術的新能源車款。/新華社

　　綜合媒體7月4日報道，美國通用電氣航空航天公司（GE航空航天）獲准恢復向中國商飛公司供應噴氣發動機，此外，類似OEM（原始設備製造商）也在陸續恢復交付。業內專家稱，此舉意味着美國解除了對中國國產大飛機C919的發動機出口禁令，同時解除出口限制的還有C909支線飛機所用的CF34發動機。此外，本周美國還取消了對芯片設計軟件和乙烷等其他行業的限制。

　　中國商務部新聞發言人4日表示，中美倫敦經貿會談後，雙方於近期確認了落實兩國元首6月5日通話重要共識和鞏固日內瓦經貿會談成果的具體細節。目前，雙方團隊正在加緊落實倫敦框架有關成果。同日，外交部發言人毛寧回應指出，希望美方同中方相向而行，維護中美經貿關係健康穩定發展。/大公報記者 朱燁北京報道

　　中國商務部新聞發言人4日表示，倫敦框架來之不易，對話合作才是正道，訛詐脅迫沒有出路。希望美方深刻認識中美經貿關係互利共贏的本質，繼續同中方相向而行，進一步糾正錯誤做法，以實際行動維護和落實好兩國元首通話重要共識，共同推動中美經貿關係行穩致遠。

　　西北大學中東研究所副教授王晉認為，從中方的表態來看，對美國解除部分對華出口限制的做法感到滿意，但不滿足於部分限制得到解除，因此對美國提出新的要求，即「繼續同中方相向而行，進一步糾正錯誤做法」。

　　與華相向而行 美須進一步糾錯

　　王晉指出，中方「不滿足」另有原因，即美國目前解除對華出口限制的商品，都已經或即將出現可替代品。比如此番解除出口禁令的C919客機發動機，根據中國航發集團的說法，國產發動機長江-1000A在試運行中表現「遠超預期」，部分核心指標接近國際水平，有業內人士預計，年內長江-1000A有望裝機C919原型機，展開飛行測試與適航數據採集。因此，中方更想看到的是特朗普政府在半導體、電動汽車等領域作出讓步。

　　美國近日頻頻釋放放寬限制信號。從美商務部通知全球三大芯片設計軟件供應商──新思科技、楷登電子和西門子，此前要求其在華業務必須申請政府許可的規定現已撤銷；到解除對向中國出口乙烷的限制等，有分析稱，美方此舉是為了換取中方盡快批准美國稀土的採購申請。

　　北京大學國際關係學院教授、北京大學美國研究中心主任王勇對《大公報》表示，美方的願望怕是難以在短時間內實現，排在前面的還有來自歐洲、亞洲等的稀土買家，中方必須仔細審查這些企業的採購手續後，才能發放稀土出口許可證。

　　專家：倘美方反口 必遭反制

　　王勇提到，雖然「中方正依法依規審批符合條件的管制物項出口許可申請；美方也採取相應行動，取消對華採取的一系列限制性措施」，解決了特朗普政府的燃眉之急，但雙方關稅談判依舊任重道遠。此過程中買方需要拿出更多的誠意，停止對中方的威脅施壓，以此推動雙邊經貿合作早日回歸正軌。

　　王勇說，中方早已有言在先，絕不會因為脅迫而放棄維護自身的合法權益，這意味着，一旦美方出爾反爾，打着其他的旗號限制中國經濟發展，中方手中的「稀土牌」就會繼續生效，屆時美國能否申請到稀土「綠色通道」，美國的軍工企業又能否成功申請到稀土，恐怕要打上一個問號。