圖：俄羅斯電商巨頭WB日前在深圳舉行推介會，介紹去年在俄熱銷的中國商品。 大公報記者毛麗娟攝

　　東捷運通董事長、香港物流商會常務副主席黃鵬26年深耕國際航空運輸，多年來，他抓住內地經濟快速成長的機遇，積極利用香港的交通樞紐優勢，將大灣區乃至全國的貨物源源不斷送至全球市場。他認為，相關政策的推出，對外貿與國際物流行業是極大的支持，亦強化了企業的競爭力與持續性。

　　「深圳市剛推出的十條穩外貿政策對我們這些對外貿易及國際物流行業來說，正是雪中送炭。」黃鵬介紹，「走出去」已是不可阻擋的趨勢，深圳新政支持企業線上線下開拓市場並給予一定補貼，近期我們得到了深圳羅湖區商務局的支持，將參加於今年5月15-18日在阿聯酋迪拜舉行的第12屆GLA全球物流企業大會，與130個國家2000位全球物流企業家相聚，據悉會上還將舉行10000場1對1業務洽談，助力企業達成業務合作。

　　黃鵬表示，現時「出海」與過往「出海」，最大不同是強調精準「出海」，另外亦從以往單打獨鬥，轉為集體「出海」、聯盟「出海」和平台「出海」。

　　對於深圳「支持跨境電商境內物流倉儲」（對全國範圍內經營跨境電商集貨倉的企業，在租金、境內接駁物流等方面成本給予一定比例支持）的政策，黃鵬透露，「在我們物流商協會中，已有企業獲得支持，政策鼓舞了業界繼續深耕及擴大投資的信心。而現時信心很重要。」

　　有助降低跨境電商運營成本

　　黃鵬觀察到，在深圳阪田、福永、龍華等片區，跨境物流倉儲用地的租金每平方已逾百元，二樓工廠轉辦公室的租金亦需每平方50-60元人民幣，且價格均是建築面積，實用面積往往只有5-6成，這對跨境電商來說是很重的物流成本。「所以近年亦有不少同業往外遷，如東莞塘廈、鳳崗，惠州惠陽等區域，因租金成本是深圳的一半。」黃鵬表示，深圳新政有助降低跨境電商的物流運營成本。\大公報記者毛麗娟