圖：大批出口商品車集結山東港口煙台港準備通過汽車滾裝船發運。\新華社
中國新能源產業發展勢頭迅猛，卻被一些國家指責為出口國內過剩產能。對此，商務部政策研究室負責人丁維順12日在國新辦吹風會上表示，出口多意味着「產能過剩」的觀點完全站不住腳，把中國新能源產品出口多等同於「產能過剩」，既有悖常理和常識，也與客觀事實嚴重不符。
丁維順指出，當今世界經濟早已你中有我、我中有你，成為不可分割的一個整體，生產和消費都是全球性的，需要在全球視野下進行供需匹配和調節。「不能因為一國產能超過本國需求，而被貼上『過剩』的標籤。」
丁維順指出，歐方以產能過剩為由，實施對中國電動汽車的反補貼調查。所謂「產能過剩」過剩的不是產能，而是焦慮；所謂的「市場扭曲」，扭曲的不是市場，而是心態。中方始終認為，中歐互為重要經貿夥伴，具備良好的合作基礎。在良性競爭中不斷擴大合作，實現共贏才是正確的相處之道。
丁維順指出，一些中國企業選擇在歐建廠，就是中歐雙方優勢互補，互利共贏的生動寫照，也有利於拉動當地經濟和就業，有利於推動歐洲新能源汽車產業發展。希望歐方與中方相向而行，通過對話溝通妥善解決彼此關係。
