圖：揚州中國大運河博物館夜景。\新華社

　　運河始鑿

　　公元前486年吳王夫差利用長江三角洲天然河湖港汊，疏通由今蘇州經無錫至常州北入長江到揚州的「古故水道」，並開鑿邗溝。605年隋煬帝下令開通濟渠。公元608年開永濟渠，引黃河支流沁水入今衛河至天津，繼溯永定河通今北京。以洛陽為中心，以北京和杭州為終點南北大運河形成，全長1700多公里。

　　漕運興盛

　　唐、宋專設有轉運使和發運使，統管全國運河和漕運。元世祖至元20年（1283年）8月，濟州河開鑿成功，至元30年（1293年），杭州的漕船就可以直接行駛到北京城內。明清擴建，修壩建閘，明清兩代大運河年漕運量保持在400萬石左右。

　　南北斷流

　　清咸豐5年（1855年），黃河在蘭考銅瓦廂決口，致使京杭運河南北斷流。清光緒27年（1901年），漕運完全廢止，大運河的輝煌逐漸變成了歷史的記憶。

　　世紀復甦

　　中華人民共和國成立後，於1953年和1957年興建江陰船閘和楊柳青、宿遷千噸級船閘，開始對古老大運河部分恢復和擴建工作。1959年以後，結合南水北調工程，重點擴建除州至長江段400多公里的運河河段，使運河單向年通過能力達到近8000萬噸，擴大沿岸灌溉和排澇面積。

　　再度通水

　　京杭大運河2022年4月底實現全線通水，是百年來京杭大運河首次全線通水。

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