圖：5月6日，首批新型4×4輪式裝甲車率先列裝空降兵駐鄂北某合成旅\網絡圖片

　　首批被內地媒體譽為「風火輪」的國產新型4×4輪式裝甲車，近期列裝空軍空降兵。這是繼03式履帶式空降裝甲車之後，空降兵（又稱「飛行軍」）配備的又一突擊戰車。該型輪式戰車經由運-9、運-20「鯤鵬」等空運空投，兼顧了空降陸地和空降水面的通用性，並可在46℃至零下20℃的環境下執行任務，大幅提升了空降兵全域機動作戰能力。

　　5月6日，首批新型4×4輪式裝甲車率先列裝空降兵駐鄂北某合成旅。新型輪式裝甲車的列裝並形成戰鬥力，填補了空降兵在輪式裝甲裝備方面的空白，與原有的ZBD-03型履帶式裝甲車配合使用，讓部隊擁有兼具機動性和火力的着陸攻擊裝備。

　　一車載七傘兵 配備夜視系統

　　從外觀看，新型輪式空降裝甲車，應是外貿型VN4裝甲突擊車的自用改進版本。戰鬥全重約9噸，這與03式履帶裝甲車相近。一輛車可運載7名傘兵。火力方面，四輪戰車裝置有1挺12.7毫米重機槍和1挺7.62毫米同軸機槍。車頂裝配夜視系統，還可加裝反坦克導彈、電控煙霧彈發射平台。

　　在此前的測試過程中，曾出現了兩款該型裝甲車。除了此次列裝的基本型外，還有一款裝備30毫米機關炮的火力型裝甲車。如今率先單獨列裝基本型，主要考慮到空降兵已具備履帶式裝甲車的火力優勢，故而側重機動靈活性的輪式裝甲車最為急需，可與之互補。

　　極速120公里 翻坡越壕全能

　　輪式裝甲車具有高機動性、安全防護、全輪驅動、全地形、全地域等特點。地形適應性和通過性優良，最大公路時速可達120公里，最大爬坡度30度，越壕寬0.8米，可翻越0.4米高的垂直牆。採用船型車體，車頭上揚，車尾有螺旋槳推進器，能夠水上浮渡前進，進行兩棲作戰。

　　整車使用環境溫度區間為46℃至零下20℃，從而確保在高原、寒區執行火力突擊、武裝偵察等任務。其成規模列裝，大幅提升了空降兵全域作戰能力。

　　以VN4的尺寸類比，新型四輪裝甲車長約5米多，寬2.4米，高2.1米，體積小、重量輕。安裝有大型組合式氣囊，兼顧了空降陸地和空降水面的通用性，適用於運-8、運-9、運-20等主力機型進行空運空投。以運-9為例，內艙長、寬、高分別為16.2米、3.2米、2.6米，可以一次性空投3輛輪式裝甲車。這大大縮小落地區域，縮短集結時間，可更好發揮空降兵高機動優勢，增強戰場突防突擊能力。

　　軍改後空降兵組建了空降合成旅，擁有10多個專業兵種，武器裝備存在系統不配套、信息化程度低等問題。作為信息化裝甲裝備，新型輪式裝甲車的車載指控通信平台和網絡，能將作戰單元、偵察單元、指控通信單元等，整合成一體化作戰體系，解決不同兵種的分散弱化問題，攥緊空降突擊的鐵拳。