大公網11月15日訊（記者 張帥）「所謂債務危機的問題是某一些人編造的，事實上在『一帶一路』倡議之下，各種項目極大地改善了沿線人民的生活質量。」肯尼亞標軌鐵路項目副總監詹姆斯·米楚古·卡蘭賈稱。15日，國新辦就中外企業共建「一帶一路」情況舉行中外記者見面會，對于有外媒提問推進「一帶一路」是否造成了部分國家債務負擔，當日參與座談的外企負責人均明確給予了否認。在他們口中，共建「一帶一路」為當地增進了福祉，而非增加了債務負擔。

　　詹姆斯·米楚古·卡蘭賈認為，共建「一帶一路」是雙贏的合作。他以蒙內鐵路為例，稱鐵路建設過程中已經為肯尼亞當地創造了46000多個工作崗位，對肯尼亞GDP的貢獻超過1.5%，各種項目極大地改善了沿線人民的生活質量。而蒙內鐵路建設之前，不僅來往耗時長，而且事故頻發。「某種意義上這才是一種危機。」詹姆斯·米楚古·卡蘭賈指，蒙內鐵路的建設保證了當地人的安全，將安全事故消于無形，並且對GDP增長有貢獻。

　　希臘比雷埃夫斯港務局的副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯介紹，在2010年與中國遠洋海運集團合作之初，其所在的港口集裝箱吞吐量只有88萬標準箱，世界排名第93位，到2017年吞吐量達到了415萬，世界排名躍升第36位。預計2018年，全年的吞吐量將達到500萬標準箱，有望成為地中海第一大港口以及歐洲第四大港口。他表示，合作共建的更重要的意義在於，中遠海運對希臘投資時恰逢陣陣發酵的希臘債務危機，但是中遠海運未「退縮」，在「一帶一路」倡議下取得的合作是非常成功的，既創造了上萬個就業，也幫助當地增加了稅收，這改變了希臘的國家形象，向國際社會證明了希臘政府是可靠的，是一個可以來投資的國家。

　　寶思德公司是匈牙利最大的化學公司，在與中企最初「聯姻」時，公司已經連續三年虧損。寶思德化學公司人力資源和公共關係副總裁貝拉·瓦爾加當日也表示，正是在中國和匈牙利雙方肩並肩的努力之下，公司在2015年扭虧為盈，在過去的兩年利潤率並達到了歷史新高。他指出，這就是非常良好的共贏的例子。