圖：考察團與路政署工程團隊於中九龍幹線項目啟德交匯處工地合照。

　　【大公報訊】記者李清報道：路政署及香港公路學會合辦的「公路及鐵路國際會議2025」上周五圓滿結束。緊扣會議「建造智慧綠色運輸基建」的主題，大會昨日安排約60名與會者分成兩個考察團實地考察，包括工程正在最後衝刺階段的中九龍幹線——主要由隧道組成的中九龍繞道（油麻地段）。該段繞道全長約4.7公里，日後管制人員可在設於啟德行政大樓的控制室密切監察隧道運作情況，有需要時迅速作出應變。

　　作為香港其中一項策略性運輸基建項目的中九龍幹線已進入工程最後衝刺階段，預計今年12月具備條件正式通車，屆時將命名為中九龍繞道（油麻地段）。昨日考察中九龍幹線項目的其中一個亮點，是率先穿越主要由隧道組成的中九龍繞道（油麻地段）。

　　該段繞道全長約4.7公里，當中隧道長約3.9公里並深入地底超過一百米，沿途共有三座通風大樓，分別設於油麻地、何文田及啟德。隧道規模遠超中環灣仔繞道、可比大欖隧道，設有完善的交通管制及監察系統，日後管制人員可在設於啟德行政大樓的控制室密切監察隧道運作情況，有需要時迅速作出應變。

　　智慧管理平台 提升工地安全

　　路政署工程團隊向考察團介紹自主研發、榮獲多個國際獎項的智慧工地管理平台，透過整合各項智能技術的數據，有效統一監察整個項目在不同工程合約下的施工情況，提升工地安全和建造質量。

　　考察團隨後到啟德交匯處、啟德地下隧道及油麻地隧道出入口考察，以及參觀油麻地甘肅街的工地，了解工程團隊如何克服施工時遇到的挑戰，包括在密集的市區挖掘隧道和重置加士居道天橋等。

　　另一考察團到訪的港鐵東涌線延線項目，主要由「東涌東段」及「東涌西段」組成，當中包括在現有欣澳站與東涌站之間增設新的東涌東站，以及從現有東涌站伸延約1.3公里以增設新的東涌西站。項目目標於2029年竣工，通車後能有效提升東涌區內和對外的連繫。