【大公報訊】記者盧靜怡珠海報道：對於港珠澳大橋的車流量測算，聽證會上的香港代表普遍表示樂觀。中港澳直通巴士聯會秘書長、香港中港通集團董事總經理陳宗彝就認為，方案對大橋未來車流量估算過於保守。他稱，深圳灣口岸開通前，頭八年人流量平均複合增長率是20%，現有的估算頭八年的車流量增長率只是9.84%，「沒有理由大橋的增長率比深圳灣口岸還要低。」
陳宗彝表示，現在深圳已經是香港金融服務後勤基地，「深圳每年的租金開資大幅度上漲，如果將現有的後勤部門從深圳搬到珠海，租金會省七成，工資會省五成。如果沒有考慮產業轉移，就嚴重低估大橋使用率和車流量。」陳宗彝指，現有從香港到深圳截至去年年底達到每天57萬人次，其中12萬人次是每天上班的需求。 陳宗彝還認為，粵港澳大灣區旅遊也是大橋客流量的重要增長點，區內的航運業的互通也能促進客流。「港珠澳大橋開通後，離香港很近就有珠海機場、澳門機場、深圳機場、香港機場。相當於香港及周邊地區有四大機場，對於國際旅客而言香港機場就會成為華南地區的國際機場」陳宗彝稱，從整個航運來說，就會製造大量的人流、車流量。
