智能船必須實現自我感知、自我分析、自我反饋、自我學習等能力，形成閉環。文沖船舶有限公司負責人表示，「大智輪」屬於智能船舶初級版本，今後會繼續升級，最終實現無人化。
該負責人打了個比喻：未來船東通過App向船上的智能系統下單，指令貨船從上海航行到紐約港，給出出發時間和到達時間，系統就能執行任務，並分析出哪個線路最省時安全。在航行過程中，無人船還能根據實際的天氣、海洋和沿途港岸信息，調整航行計劃，避開危險。 （記者 方俊明）
