圖：如今松口古鎮的店裏掛起專門繪製的圖畫/大公報記者黃寶儀攝
廣東地處嶺南，瀕臨南海，獨特的地理位置，讓廣東人更易前往海外謀生。明清時期，由於天災、戰亂、社會變革以及列強殖民東南亞需要勞動力等多種因素，大量廣東人遠赴東南亞，甚至美洲去當勞工、做買賣。這一段歷史，在史書上稱為「下南洋」。
在素有「世界客都」之稱的廣東梅州，梅江河畔的松口鎮火船碼頭早已沒有了當年的熱鬧與喧囂。然而早年客家人在此出發，經梅江、韓江到達潮州柘林港或汕頭港，然後搭乘帆船、輪船，一路沿着廣東海岸線向西行駛，經安南（今越南）沿岸的近海穿越暹羅灣，到達馬來西亞半島最南端，進入馬六甲海峽……伴隨着這條南方貿易活動的路徑，廣東人由近及遠一代代逐漸散布到世界各地。這條海路，也是「一帶一路」倡議中的「海上絲綢之路」，「移民」與「貿易」經久不衰一直延續到現代。在廣東，像松口鎮這樣的古碼頭還有很多，它們承載着出洋謀生者發財致富的夢想，維繫着廣東與海上絲綢之路沿線國家的聯繫。
同樣是這條線路，如今乘坐郵輪出行已經成為熱門選擇。近年來，中國郵輪旅遊市場呈現爆發式增長，成為目前亞洲最大的郵輪旅遊市場。根據英敏特最新《郵輪旅遊─中國2017》報告顯示，五成以上中國城市消費者聲稱乘坐過國際郵輪航線，66%表示在未來一年有計劃乘坐國際郵輪航線出行。目前，內地郵輪的三大港口主要分布在京津冀、長三角及珠三角三大城市群。特別是廣州南沙港和深圳太子港啟動以來，不少國際郵輪公司紛紛搶灘華南市場，珠三角地區逐漸形成以廣州、深圳、香港三地為核心的三小時郵輪旅遊圈。
