每天以時速數百公里高速行駛的高鐵，機件損耗度之高不難想像。倪一清教授稱，高鐵和大橋是一樣的，造不難，難的是長期維護，保持乘車安全和乘車體驗。高鐵旅客舒適度也是理大團隊重點研究課題。
「高鐵就像我們的病人，它自己不能說話，但乘客會說話，我們就要多向乘客做調研。」倪教授表示，中心有專門研究乘客舒適度的項目，經常北上做跟車研究。研究人員曾專門用整整一個月時間在蘭新線列車上採集數據，如詢問乘客會否有時候杯子放不穩，是否有人投訴頭暈和不舒服。倪教授說，振動大不一定會令乘客不舒服，但若產生頻率與人體某個頻率相似，就會產生共振，令乘客不舒服，故可根據頻率得出舒適度指標。
將數據採集系統直接安裝在車上，就可實時收集數據，高鐵一開動就可以沿路收集數據，車在橋上和隧道裏有什麼區別都可以測出來，還可以給出改進方法。倪教授透露，現在國家馬上要發展中高速磁懸浮列車，將來噪聲會比較大，理大正着手研究降低噪聲的問題。
