圖：最近珠三角區域機場掀起「客源搶奪戰」，不僅境內外航空公司進駐白雲機場，香港機場、航空公司亦北拓攬客。圖為白雲機場　　大公報記者 方俊明攝

　　最近珠三角客源掀起激烈的「客源搶奪戰」，不僅長三角航空公司「老大」東航、內地廉價航空春秋航空，還有芬蘭航空等進駐廣州白雲機場，香港機場、航空公司亦罕見地以拼服務、拼票價、拼航線加入戰團。如在香港航空宣布「珠三角大基地戰略」之後，香港機場與攜程網首次推出「經港飛一票通」，旅客無需排隊輪候過關，持船票或車票即可直達香港機場。該項目將使珠三角城市旅客至香港機場交通無縫對接，全程較地鐵巴士節省一到兩個小時。

　　大公報記者方俊明廣州報道

　　據國際航空運輸協會組織IATA預測，到2020年，大珠三角客運需求量將達2.33億人次。而白雲機場客量已連續多年快速上揚，至去年達5521萬人次，進一步拉近了與香港機場的距離。南方航空廣州樞紐也已成為中國內地面向澳新、東南亞和南亞的第一大門戶樞紐，今年上半年南航國際線運力投入已超過該公司運力的30%。這與香港航空拓展內地市場的發展相似，目前往來香港航空香港及內地航線的市場佔有率由2009的4%升至今年上半年21%。

　　可節省一至二小時

　　「去年珠三角已超越東京成全球最大都市區，每年出境人數屢創新高。」香港航空首席商務官李殿春表示，目前正推進「珠三角大基地戰略」，圍繞珠三角客源提供航線、票價及跨境接駁等各種便利。除了在華南地區開通往返日本、馬來西亞等獨家的直飛航線之外，還有票價優惠，如近期香港往返峇里島的最低票價（不含稅）僅需2200元港幣，較廣州往返便宜了近53%。

　　李殿春透露，未來，香港航空將致力推出更多適合珠三角旅客經香港飛往海外的服務產品和熱門線路。事實上，今年上半年在香港機場營運的其他航空公司也已持續擴充航班服務，譬如往來美國和日本等地區的航班。

　　為發力搶攬珠三角客源，香港機場亦有新動作，與內地最大的在線旅行社攜程23日發布「經港飛一票通」項目，大幅縮減珠三角旅客赴港乘機的時間成本。通過該項目預訂香港出發航班時，連帶包括在深圳灣、皇崗2大口岸出發的通港車票，以及廣州、東莞、中山、深圳等5個碼頭的通港船票，均可直達香港機場，無需排隊輪候過關。據介紹，乘坐「經港飛一票通」通港車船全程較地鐵或巴士節省60至120分鐘。

　　或將推「0元」跨境車船費

　　此外，香港機場還專門為攜程旅客提供機場商戶的9折優惠禮券。而香港航空、美國聯合航空、芬蘭航空等航空公司也聯合攜程，對香港始發航線的「機票+車票或船票」作大力補貼，更有航空公司擬推出「0元」起的跨境車船費。

　　在境外「過江龍」登陸的同時，內地三大航企之一的東航最近亦在廣州成立廣東分公司，着力構建廣東至南亞、東南亞的國際線網絡，適時開通廣州至澳洲、美洲等國際遠程航線，五年內運力將達60架規模。

　　作為「地頭蛇」的南航不甘示弱，目前重點圍繞「一帶一路」新增運力與加密航班頻率，擬到2020年廣州樞紐航線將達到200條，其中國際線突破70條。