圖：17日，神舟十一號載人飛船升空，兩名航天員景海鵬（右）和陳冬在任務節點順利完成後相互握手/新華社

　　【大公報訊】據北京航天飛行控制中心消息，神舟十一號飛船19日凌晨5點左右將與天宮二號在中國上空實施自動交會對接，兩名航天員將進駐天宮二號，開展空間科學實驗。截至18日下午，神十一號飛船已經進行了4次軌道調整，航天員狀態良好，已順利度過失重適應期。

　　綜合新華社、鳳凰網、解放日報報道：截至18日下午，地面支持人員與兩名航天員進行了兩次醫監通話。「從生理數據和自身反應來看，兩名航天員已經順利度過失重適應期。」航天員中心醫監醫保研究室主任吳斌說。飛船發射入軌以來，兩名航天員先後完成了手控指令發送、返回艙艙門開啟、服裝更換、醫學檢查等工作，身心狀態良好，進食及睡眠一切正常，各項工作開展順利。

　　神舟5次變軌追天宮

　　同時，北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍介紹，神十一號飛船在北京航天飛行控制中心的精確控制下，已經進行了4次軌道控制。在交會對接前，還將根據情況進行第5次軌道修正。「神十一飛船與天宮二號進行自動交會對接的時候，恰好在中國上空。」孫軍說。在此之前，天宮二號已經抵達距地面393公里的預定軌道上，調整好了對接姿態，等待神舟十一號飛船的到來。

　　據悉，兩航天器將在相距約150米正式啟動對接，屆時運行速度將達子彈速度的8倍，能否實現超高難度「握手」，航天員能否順利進入天宮二號，最關鍵的就在於對接機構。

　　當神舟十一號飛船和天宮二號拉近到對接框接觸的位置後，將啟動飛船的對接鎖主動工作，與天宮二號的對接鎖配合，共同完成對接鎖的鎖緊。在鎖緊的過程中，安裝在飛船的對接框面的密封圈被壓緊，與天宮的對接框面緊密配合，形成密封的連接通道，完成密封工作。

　　T型密封圈24對接鎖護航

　　據透露，神舟十一號上的密封圈為「T」型結構。上海航天主管密封圈的設計師楊國棟說，密封圈的技術攻關花了六年時間。這種造型可以確保密封圈在空間不受力的情況下，不會自動脫落；橡膠不會因為惡劣的空間環境的作用而失效；也不會因為惡劣空間溫度環境的持續作用而從安裝框裏脫落。「只有保證密封艙100%的密封性，航天員才是安全的。」

　　神舟十一號對接機構主任設計師姚建介紹，在對接機構的故障模式的設置中，有14項可以讓航天員通過指令面板參加故障處理，而唯有捕獲鎖解鎖一項需要航天員手動操作。在對接機構中有3對這樣的捕獲鎖解鎖按鈕。

　　為方便航天員尋找着力點，手動解鎖按鈕的外形設計是球形的。姚建說，為了便於航天員操作，還多次與航天員進行交流，聽取他們的意見和建議。

　　為確保航天員安全返回，對接機構的12對（24把）對接鎖必須能夠順利解鎖分離。設計人員在地面進行了1000多次解鎖試驗，但為萬無一失，還是採用了冗餘設計，即使兩個飛行器無法實現正常分離，還可由地面操作發送指令，引爆對接鎖上的火工品，確保安全分離。