圖：海洋國家實驗室主任委員會主任吳立新 大公報記者丁春麗攝

　　作為中國海洋領域唯一的國家實驗室，青島海洋科學與技術國家實驗室（簡稱「海洋國家實驗室」）圓了幾代中國海洋人的協同合作夢。走進海洋國家實驗室展廳，11條千噸級以上的科考船模型組成的深遠海科學考察船隊排列齊整，領航的中國大洋鑽探船「夢想號」最受矚目。海洋國家實驗室正在推動「夢想號」的前期立項工作，中國首條大洋鑽探船將不再只是夢想。

　　大公報記者 丁春麗

　　「我們計劃借由『夢想號』打穿大洋殼，實現人類探索地幔的夢想。」海洋國家實驗室主任委員會主任、中國科學院院士吳立新說，目前國際上只有美國和日本擁有大洋鑽探船，「夢想號」將是世界第三艘大洋鑽探船。

　　　　建設周期至少5年

　　吳立新介紹，希望通過「夢想號」揭示地震機理、實現深海新資源勘探開發、環境預測等目標。「夢想號」的成本很高，目前估計在50億元人民幣左右，因此設計者們希望它能兼顧天然氣水合物開採和大洋鑽探，將行業與科學完美結合。吳立新表示，全世界都在關注這條船，但目前面臨很多如深海10000米鑽探技術等挑戰，預測建設周期至少5年或者更長時間。

　　大洋鑽探船是一個國家海洋科學發展水平最具標誌性的象徵，海洋國家實驗室積極組織專家啟動該項目的前期立項，勇於承擔國家重大科研任務。今年1月，海洋國家實驗室組織了包括30位中國科學院和中國工程院院士在內的相關領域專家，就建造中國大洋鑽探船的緊迫性、必要性和可行性開展了深入探討。而海洋國家實驗室未來亦將與中國地質調查局在「夢想號」上建立大洋鑽探聯合實驗室，支撐「夢想號」的科學鑽探實驗工作。在「夢想號」的領航下，「科學號」、「向陽紅1號」、「東方紅2號」等科考船組成的深遠海科學考察船隊已經初具規模。

　　另外，海洋國家實驗室依託青島集聚的一批大型科考船、深潛器、水下機器人等重大科研設施，整合各類海洋科研設施和數據資源，打造了一個具有全國影響力的海洋資源共享平台——科學考察船共享平台。目前平台內共擁有（含在建）世界最先進、最大規模的全球級科考船11艘。

　　共享平台提高利用效率

　　「通過組織船時、航次、數據共享，打破了各科研力量『碎片化』現狀。」海洋國家實驗室公共平台部工作人員桂林表示，此前申請到科研經費之後，科學家自己再去尋找科考船，經常受到協調力度不夠、科考船航次不同等因素的困擾。在科學考察船共享平台上，科學家們不但有了更多的船隻選擇，還在該平台的統一協調下，實現了更多資源的合理調配。海洋國家實驗室就像一艘「母艦」，不但搭建了一個共享平台，還為船隻以及使用方提供科研補貼。桂林表示，這個平台減少了海洋調查任務的重複，極大降低了船舶運行成本，提高了科學考察船隻的利用效率，使平台內每個航次資源利用實現最大化。　　　　據悉，今後海洋國家實驗室還將不斷壯大船隊的規模，組成自近岸、近海至深遠海並輻射到極地的海上綜合流動實驗室，形成「深潛、深鑽、深測」的強大能力，確立我國在全球深海競爭中的主導地位。