圖：4月25日，中國建設銀行與新加坡交易所及新加坡國際企業發展局簽署關於「一帶一路」金融服務的合作備忘錄\資料圖片

　　「一帶一路」輻射亞歐非，覆蓋全球約63%的人口，其一端是東亞經濟圈，另一端是歐洲經濟圈，沿線各國具有巨大經濟發展潛能。為推動「一帶一路」戰略，中國主導創設了亞投行、絲路基金等，為沿線各國經濟發展提供資金支持。中國外長王毅早前在阿拉木圖接受媒體採訪時表示，兩年多來「一帶一路」建設起步順利，開局良好，取得一系列重要早期收穫，金融支撐機制亦已發揮作用。\大公報記者 倪巍晨

　　推動「一帶一路」戰略首先要解決資金問題，以亞洲為例，該區域2013年基建投資額約4000億美元，由此看來，亞開行預測的未來10年每年8000億美元的基建投資需求尚存巨大缺口，因此金融支撐機制對「一帶一路」戰略不斷深化意義重大。

　　在談到「一帶一路」金融支撐機制成果時，王毅說，亞投行年初已開業運營，絲路基金首批投資項目也正式啟動。此外，中國─中歐合作基金、中─歐亞經濟合作基金、亞洲區域合作專項資金、中國─東盟海上基金、中國─東盟合作基金和周邊友好交流專業基金等亦能為「一帶一路」戰略提供融資平台。目前，沿線國家也正積極探討建立或擴充各類雙多邊合作基金。

　　「股權+債權」助中企走出去

　　上海財經大學金融學術委員會副主任奚君羊教授指出，「一帶一路」所涉項目多為實體投資項目，需大量資金支持，因各項目分布在不同地區與行業，因此不能依靠單一的資金支持模式，有了亞投行、絲路基金等投融資制度性安排，不同項目就能找到與之對應的金融支持路徑。

　　今年5月，亞投行宣布其首個聯合融資項目─總額預計3億美元的巴基斯坦高速公路項目啟動。亞投行行長金立群曾透露，今年亞投行計劃批准總額約12至20億美元的項目融資，而明年將提升至30至50億美元。

　　另一方面，2014年12月啟動的絲路基金首期資本金100億美元，目前已先後宣布多個項目，包括支持三峽集團在巴基斯坦、南亞投資建設水電站，支持中國化工併購意大利倍耐力公司、購買俄羅斯亞馬爾液化天然氣一體化項目9.9%股權等。上述項目均採用「股權+債權」模式，扶持優質中資企業在海外投資營運，項目自身均有合理回報。

　　亞投行絲路基金優勢互補

　　在談及亞投行、絲路基金關係時，內地著名經濟學家宋清輝認為，前者是中長期債權融資的代表，後者更側重中長期股權融資。兩大平台只有發揮互補及協同效應，合力深挖「一帶一路」沿線投資機會，具體項目的實施進程才能加速推進。

　　奚君羊分析，針對「一帶一路」沿線一些周期長、短期無盈利的項目，可通過股權融資方式提供資金扶持；周期短但能產生效益的項目，可借助債權融資解決資金來源。

　　目前「一帶一路」戰略仍處第一階段，即「政府組織市場參與階段」，這需要開展大量基建項目。復旦大學金融研究中心主任孫立堅認為，「一帶一路」戰略第二階段的關鍵是中國企業和資本「走出去」，其中「能否形成市場導向」尤為關鍵。他並指，第三階段中國需在「一帶一路」基礎上再造一次全球化貿易格局，發揮人民幣國際化作用，形成更健康的貨幣和貿易體系。

　　孫立堅說，現階段「一帶一路」沿線有太多基建項目需要推進，由於資金缺口巨大，因此亞投行、絲路基金不僅不會發生競爭，還能開展技術分享，甚至項目合作。不過，到第二階段時，兩大平台應明確市場分工，設計互利共贏路徑，形成互補並規避相互間的惡性競爭。