大公文匯全媒體報道：香港政務司司長張建宗今日發表一篇題為「三隧分流 勿『塞』良機」的網誌，指過海隧道交通擠塞問題急需解決，刻不容緩。「三隧分流」隧道費調整是一個具效益可行的方案，絕對值得支持。

　　他在網誌中表示，若使用「三隧分流」隧道費調整方案，預計2021年通往紅隧和東隧的連接道路上的車龍長度，在早上繁忙時間分別會縮短34%和10%，而在傍晚繁忙時間則分別會縮短42%和29%。另外，還可鎖定西隧的隧道費，無需再承受加價壓力。若方案未能落實，西隧專營公司可以在無須政府批准下加價至法定隧道費水平（現時私家車優惠隧道費為70元，法定隧道費為240元）。

　　他指，現時每日有近60萬人次乘坐專營巴士使用三條過海隧道，若交通擠塞得以紓緩，路面公共交通乘客的總行車時間平均每日可節省19400小時，每年車輛二氧化碳排放可減少約3800公噸，每年可節省約8億元的社會成本。

　　香港特區政府的「三隧分流」隧道費調整方案，計劃由2020年1月1日起，降低使用西隧的私家車、的士及電單車的隧道費，並同時上調紅隧和東隧的相關隧道費，使部分使用紅隧或東隧的車輛改用西隧，達至分流效果。

　　（大公文匯全媒體新聞中心供稿 圖片來源：中新社）