圖：分判商中科質疑有人在紅磡站工程事件上刻意欺瞞\大公報記者何嘉駿攝

　　港鐵沙中線紅磡站擴建工程鋼筋被剪短事件，總承建商禮頓建築面對更多指控。負責石屎工程的分判商中科興業透露，工程總承建商禮頓曾口頭承諾採取措施糾正問題，但至今沒有證據顯示已採取補救措施，質疑有人在事件上刻意欺瞞，對月台安全有憂慮。政務司司長張建宗指，政府會密切留意及監察事態發展，不排除成立有傳召能力的獨立委員會，調查紅磡站工程問題。\大公報記者 曾敏捷

　　曾發電郵給政府要求會面

　　港鐵沙中線紅磡站月台工程捲入「短筋」風波，運輸及房屋局昨日回覆傳媒查詢時承認，局長辦公室曾於去年9月15日收到由中科興業發出的電郵，要求與政府、港鐵及總承辦商禮頓會面，討論有關沙中線施工的事宜。運房局同日和中科聯絡，獲告知是關注沙中線紅磡站擴建工程的技術事宜，中科同意直接與路政署討論。不過，路政署在15日及16日多次致電及發電郵給中科，希望取得更具體資料未果。直至三日後的9月18日，中科透過電郵回覆運房局，指之前懷疑的事項已全部澄清及解決，各方面毋須再跟進。

　　中科昨日回覆傳媒查詢時承認曾發電郵給政府，要求聯合討論沙中線施工問題。對於路政署曾多次致電及電郵中科但不成功，中科解釋，總經理當時正連日與禮頓兩名高層閉門討論事件，基於保密協議，不可進一步透露詳情。中科亦透露，雖然會面時絕大部分時間討論紅磡站工程問題，但期間氣氛相當差。禮頓在會面初時態度傲慢不承認有剪短鋼筋，經過幾日交涉，最終於9月18日承認有剪短鋼筋問題。

　　指獲禮頓高層承諾糾正

　　至於為何向政府指之前懷疑事項已經全部澄清及解決，中科表示，當時獲禮頓高層承諾採取措施糾正，中科同意是可行和合理，故應禮頓要求向運房局發電郵表示不用再跟進事件。

　　中科發言人又透露，年初曾向禮頓查詢，獲告知有關問題已處理好，但從不同渠道了解，至今沒有證據顯示禮頓已採取補救措施。中科質疑有人在事件上刻意欺瞞，可能涉及不誠實行為，對月台安全有憂慮。中科又指，已經獨自處理這個醜聞超過兩年，至今從無放棄。

　　至於運房局局長陳帆上周表示看新聞才知道事件，中科稱，當日去信運房局後，運房局職員約三小時後已致電聯絡該公司，但由於事件涉及工程專業問題，估計當時運房局職員未必明白，故將事件轉交路政署，未有上報陳帆可以理解。

　　「短筋」事件被揭發後，路政署已要求港鐵公司在本月15日提交報告。捲入事件的禮頓建築及紮鐵分判商泛迅建築有限公司至今未有回應事件。

　　運房局：局長未得悉電郵事宜

　　政務司司長張建宗昨日見傳媒時重申，政府會密切留意及監察事態發展，不排除會成立獨立調查委員會。被問及政府未有跟進中科發出的電郵是否涉失職，他指，運房局已作出聲明，當局收到電郵後，有關同事認為於工作層面上已作處理，故運房局局長陳帆未有得悉有關事宜。