圖：立法會通過大灣區議員議案，促進兩地合作互動\大公報記者麥潤田攝

　　立法會昨日通過「加強區域合作，共建粵港澳大灣區」的議員議案動議辯論，不同黨派的大部分議員就稅務、交通、人才等提出務實建議。有議員認為，跨境交通基建對拉近大灣區各地距離、促進合作互動，十分重要，而政策配套與細節同樣不容忽視。就激進派聲言的「擦鞋論」、「染紅論」等，建制派批評是閉關心態、製造矛盾，會導致香港失去競爭力。議員稱，五十年不變不代表固執不前，港人應發揮適應力強的特點，隨着時代改變去不斷解決完善問題。\大公報記者 莊恭誠

　　提出動議的經民聯副主席、商界（一）林健鋒表示，大灣區發展獲中央重視，區內經濟體量龐大，各地具優勢互補的潛力，相信這是百年一遇的黃金機會，「面對區域間競爭，香港不能單打獨鬥，更不能靠食老本，機會走咗就唔會再返轉頭。」他建議為往返粵港兩地工作的香港人，簡化避免雙重徵稅的申報程序，並可享符合香港水平的較優惠稅率，促使人才流動。

　　談及大灣區的軟硬件配合，民建聯主席李慧琼稱，高鐵香港段即將通車，但購票手續費問題惹爭議，她建議政府完善網上購票系統，把電子化的高鐵票直接發到乘客的手機，以免乘客對「高鐵的體驗會大打折扣」。

　　灣區發展體現「一國兩制」優勢

　　對於激進派稱，香港參與大灣區建設是「向中央擦鞋」、「使香港失去『一國兩制』下的特色」。李慧琼稱，這顯示部分人看不到香港面對的發展危機，「如果抓住國家發展機遇就是『擦鞋』，這完全是閉關心態，會導致香港停滯不前、失去競爭力。大灣區發展不會影響『一國兩制』，反而是『一國兩制』優勢的體現。」

　　工聯會何啟明批評，若任何事都以香港本位行事，甚至把大灣區視為中央對香港的干預和破壞，並以此抵制香港與內地合作發展，等於自製矛盾，「若遇上一些不方便的事，是否都一定要堅持五十年完全不變？還是應發揮香港人適應力強的特點，隨時代改變去不斷解決、完善問題？五十年不變不代表固執不前。」

　　反對派承認大灣區是機遇

　　工業界（二）吳永嘉認為，交通基建的成熟，對大灣區形成一小時生活圈很重要，不久後區內會有多項大型跨境基建落成，有助吸引海內外人才到大灣區定居生活、就業創業等，推動大灣區長遠發展。他希望政府善用資源，避免「錢不過界」情況，即港人北上到內地，就無法享有各項特區政府提供的資助與福利，否則會不利於區域融合發展。

　　包括公民黨黨魁楊岳橋在內的部分反對派議員亦承認，內地發展與政策配套值得香港借鑒，大灣區發展雖由中央推動，但在日益激烈的全球經濟競爭中，對香港確實是機遇。

　　面對不同黨派的務實建議，署理政制及內地事務局局長陳帥夫稱，大灣區規劃即將出台，特區政府會繼續當好「促成者」和「推廣者」，協助香港企業和人才發掘機遇，重點工作是政府對政府（G2G）的聯繫，希望尋求更多政策創新突破，營造有利環境，政府也會在規劃出台後盡快成立「粵港澳大灣區發展辦公室」，專責協調有關工作。

　　議案經多位議員修正後，在功能團體獲21票贊成、四票反對，在地方選區獲16票贊成、14票反對，得到兩部分議員多數支持通過。