圖：鄧勤正（左）稱，每名見習空管員需在塔台模擬器受訓三個月

　　【大公報訊】記者陳卓康報道：啟用逾五年的民航處新總部，周六首度舉行公眾開放日，焦點是首次對外開放、價值1000萬元的「塔台模擬器」，設有360度屏幕，完整還原香港機場控制塔在晴天、大霧、風雨、黑夜的實境，甚至飛機着火等場景，市民可親身參觀「新空管系統」的功能，體驗空管人員充滿挑戰的工作。

　　塔台模擬器是一座樓高兩層、由360度屏幕包圍的室內空間，訓練主任在模擬器外的電腦輸入不同指令，屏幕便顯示相關情景，考驗學員的臨場應變，例如有飛機「硬着陸」，引擎着火緊急降落，空管員見狀須按下紅色「緊急掣」，一鍵通知機場所有緊急單位出動。

　　航空教育徑體驗高壓空管工作

　　塔台模擬器顯示的360度實境畫面由德國公司製作，可由控制塔視角切換成機師視角，讓受訓的空管員了解機師的想法，細節位一絲不苟。民航處近期額外付費，引進港珠澳大橋的實景，三跑預計於2023年啟用，屆時畫面便要再更新。

　　民航處航空交通管理部訓練主任（塔台）鄧勤正接受大公報記者專訪時表示，每名見習空管員需在塔台模擬器受訓三個月，熟習各種情況後，再「跟師傅」在真實空管中心工作三個月，方可「獨當一面」成為正式的航空交通管制員。

　　空管員機師溝通有「暗號」

　　總部地面和一樓展廳是航空教育徑，外牆上鈎畫航機進入香港空域，從三萬呎高空、下降到4500呎至降落地面的過程，其間可從機師與空管人員如「咒語」般複雜的對話，感受極繁忙空管工作的壓迫感。

　　民航事務主任（培訓及發展）伍俊賢稱，空管員與機師以無線電的對話，須依足國際通用的術語，A至Z26個英文字母，必須以該字母開頭的指定詞語替代，而非單是讀出字母，如W要說「Whiskey」，S則說「Sierra」，避免因發音、接收不清或疊聲引起誤會。

　　位於赤鱲角機場的民航處新總部大樓，耗資20億元興建，2013年正式啟用，將於本月21、23、24、25日舉行開放日，八場講座內容包括近年備受爭議的「新空管系統」的各項功能，以及黑盒、衛星導航、儀表系統等航空科普知識，近千個名額已於本月初報名完畢。