【大公報訊】粵港澳大灣區規則相關細節即將公布，香港三條連接大灣區的「大動脈」，即廣深港高鐵香港段工程、港珠澳大橋和蓮塘／香園圍口岸等三個主要基建工程，亦預計可於今年內陸續開通。作為香港和深圳之間的第七個陸路口岸，蓮塘／香園圍口岸的重要性，絕對可媲美另外兩條「動脈」，全國政協副主席梁振英日前考察惠州及深圳蓮塘口岸工程時指出，該項工程花得最多錢的地方，原來是一條全長約11公里、連接口岸與粉嶺公路的「雙程雙線分隔連接路」。
身兼大灣區香港中心主席的梁振英，日前在一個廣東省惠州市舉行的座談會上提到，連接口岸與粉嶺公路的「雙程雙線分隔連接路」，當中最特別的是一條全長4.8公里、以隧道形式設計、名為「龍山隧道」的連接路路段。此路段是一條「雙程雙線」分隔的主幹道，連接沙頭角交匯處及粉嶺公路交匯處，是全港最長的陸路行車隧道，採用此設計目的，是盡量減少徵收私人土地，以及避免連接路走線進入郊野公園及林地等保育範圍。
梁振英指出，蓮塘／香園圍口岸落成後，勢將大大縮短往返香港和惠州兩地交通的時間至40分鐘，屆時口岸可每日容納1.8萬架次車輛、約三萬人次使用，兩地交通愈來愈便利，合作空間亦自然大增。
