坐高鐵最快15分鐘到福田收80元，抵坐嗎？港人期待已久的高鐵票價昨日揭盅，往來福田、深圳北、虎門、廣州南的票價為80至260港元不等，班次每天最多114對，其中，福田和深圳的票價比兩年前政府提交的車費假設貴了五成多。運輸及房屋局局長陳帆強調，高鐵在速度、舒適度及時間方面均有優勝之處。立法會議員和市民普遍認為，高鐵對港島和九龍區人士較具吸引力，但對新界的居民，直通巴士和港鐵仍然是首選。/大公報記者 孫琳（北京）、陳卓康（香港）

　　正在北京的運輸及房屋局局長陳帆昨日與中國鐵路總公司會面後宣布，按現在的匯率計算，高鐵福田、深圳北、虎門及廣州南站的收費，依序為港幣80元、90元、210元及260元；高峰期每天的班次最多是114對，其中84對開往福田和深圳北，前往廣州南和虎門則有30對，日後會視乎客量再調節，而列車時間表仍在研究中，日後再詳細交代。

　　高峰期如何界定？陳帆指是香港公眾假期、內地公眾假期，以及七、八月的暑假，每年共有約130天，佔營運總時間超過三分之一。

　　陳帆又指，現時香港至廣州直通車普通車票為210元，高鐵260元票價相對是有吸引力，在速度、舒適度及時間方面，高鐵都有其優勝之處，但當然，因應巿民的終點站在哪，希望高鐵為香港巿民及遊客提供多一個選擇。

　　班次視乎客流再調節

　　陳帆表示，安排基本上已經參考現時估算的需求和客流的情況，日後的班次或頻率的調動，將視乎上座率有否改變。現在是以開通初期高峰日計算，若上座率提升，有可能加密班次；若入座率下降，亦會作相應調節；如果是平常日子，就會估算當天大概會有多少人流需要，再去制定班次。

　　翻查運房局於2016年1月向立法會工務小組提交補充文件的車費假設，往深圳車費為53至57元，虎門153元，廣州南210元，換言之，福田和深圳北的車費，較最初假設貴了23%至57%不等。

　　政府當時指，車費假設是按照2015年最新預測乘客量，與2009年預測時一樣，即高鐵的車費與現時前往深圳邊界的列車及直通車服務的車費相若，以保持高鐵的競爭力。