【大公報訊】記者曾敏捷報道：土地供應專責小組昨日開會，討論重置葵涌貨櫃碼頭及發展碼頭上蓋，增加土地供應。小組主席黃遠輝於會後表示，暫無足夠資料支持重置貨櫃碼頭，碼頭上蓋發展物業亦要克服多項技術困難，小組對這兩個選項持開放態度，稍後諮詢公眾。有物流業人士支持重置碼頭，認為可趁機擴充碼頭，提升港口競爭力。

　　料難度高需時長

　　黃遠輝稱，貨櫃碼頭佔地約280公頃，連同後勤土地約100公頃，重置需先物色380公頃土地，並涉及一定規模的填海，而填海可能需時15至20年，加上可行性研究，需時更長，交通配套上要確保24小時運作的貨櫃碼頭不受影響。碼頭上蓋發展物業則涉及高技術施工，並須克服空氣、噪音及光污染等環境挑戰，需與不同業權人及持份者溝通。

　　他稱專責小組現時並無傾向哪個選項較可行，也未研究成本及財務可行性問題。即使作為長遠土地供應考慮，政府也要非常長時間，才知道能否克服技術挑戰。

　　政府提交小組討論的文件稱，2004年曾考慮原址擴建葵涌碼頭，但研究顯示不具成本效益。重置方案未嘗不是支持港口持續發展、提升港口基建設施帶來契機的替代方案，但涉及收回碼頭279公頃私人地、新碼頭選址考慮、新舊碼頭無縫交接安排，以及經濟及財務可行性評估等，需時研究，現階段應告知普羅大眾，兩選項的考慮和限制，探討應否深入研究。

　　香港物流商會永遠會長羅煌楓稱，業界多年前提出擴建貨櫃碼頭未果，他認為搬遷貨櫃碼頭到大嶼山東南面是可行建議，因有港珠澳大橋、屯門至赤鱲角公路，亦有連接深圳及中山的「深中通道」，交通配套齊全。貨櫃碼頭上蓋建屋則在環境上未必適合。

　　近日接連有團體提出搬遷貨櫃碼頭，團結香港基金倡議透過大規模填海增加土地供應，包括在長洲南面填海興建人工島，把葵青貨櫃碼頭搬往人工島，騰出市區土地發展住宅；物業顧問公司高力國際建議，搬遷葵青貨櫃碼頭，騰出土地打造香港版的「金絲雀碼頭」（Canary Wharf），用作住宅及商業混合發展。香港工程師學會前會長周明權及建築師事務所商會主席劉榮廣分別提出，在現有碼頭上加建平台，參考現時鐵路上蓋物業發展的做法，構建「天空之城」。