圖：飛行服務隊人員憶述拯救過程十分驚險。圖左起為秦德祐、霍偉豐、張智淵　　 大公報記者麥潤田攝

　　本港於兩個多月內接連遭受「苗柏」、「洛克」、「天鴿」、「帕卡」四個八號或以上風球吹襲，多艘貨船遇險或擱淺，船員身陷險境，全賴救援人員冒險拯救。政府飛行服務隊前線人員接受《大公報》專訪，憶述拯救過程十分驚險，強風令直升機搖擺不定，每次出動也像「坐幾次過山車」，尤其上周「天鴿」襲港期間，18艘貨船擱淺，數十人失蹤，搜索範圍比大嶼山面積更大，怒海捲起四米高浪，有前線拯救人員形容是入行32年最難的一次行動。

　　剛過去的一周，「天鴿」和「帕卡」先後襲港，天文台指出，兩個八號風球相距三日又12小時，是1966年7月以來相隔最短的兩個八號風球。飛行服務隊在「天鴿」、「帕卡」襲港期間，頻密出動，單是三個拯救貨船人員的行動，已涉及12架次，共救回接近70條人命，絕對是忙個不停！

　　天鴿襲港 18船擱淺沉沒

　　飛行服務隊高級機師王俊邦昨日接受《大公報》記者訪問時憶述，最難忘是上周三「天鴿」襲港時，前往大嶼山以南海域的萬山群島拯救遇險貨船人員，「當日天文台掛起十號風球，同時有多達18艘貨船擱淺或沉沒，是我入行32年來，最多艘貨船同一時間出事！」

　　空降甲板救人的高級空勤主任霍偉豐稱，由於不知道船員確實位置，當時風急浪高，浪頭達三、四米，吊下傾斜的甲板時，驚險萬分。一級機師秦德祐補充：「當時能見度好低，好似隔咗層紗，整個搜索範圍14乘10海里，比起成個大嶼山更大！」

　　「每次出動 救得一個多一個」

　　風暴一個接一個，挑戰接踵而來，到周日，強烈熱帶風暴「帕卡」來勢洶洶，再有一艘貨船在香港東面64海里沉沒，飛行服務隊又再奉召，出動一架直升機和一架定翼機救人，「當時見到貨船甲板已經傾斜20至30度，空勤人員吊落船面，雖然雨唔算大，但浪不斷湧上來，船面好跣、好危險，只靠條繩連繫……」一級空勤主任陳勇璇回憶拯救過程，仍難掩緊張，最終全員安全歸來，救回11人，可算不幸中的大幸。

　　「大自然威力，人類無法比，我們每次出動，只希望救得一個多一個！」王俊邦稱，近年每當颱風襲港，總有尋求刺激的人走到岸邊追風衝浪，或明知天氣即將轉壞，仍然冒險行山，例如日前兩名內地旅客在風暴來臨前走上飛鵝山，最終要勞動160名消防員拯救，飛行服務隊也曾經收到召喚，但因天氣惡劣和雲層較低，未能出動拯救。

　　王俊邦強調，自己職責是救人，市民遇險，一定盡力去救，但仍希望市民要顧己及人。霍偉豐也說：「我哋搵到（遇險船員）好多都有救生衣，但係衝浪嘅人都唔會有，能夠成功搵到嘅生還者，我印象中係零！最後尾搵到嘅，好多時只係body（屍體）！」

　　救人英雄的背後，也是別人的好丈夫。已婚的三級空勤主任張智淵指出：「救援人員唔會等天氣好先去搵你，你覺得好刺激去試一次，但係如果你出咗事，衍生嘅問題會好多！如果其他救援人員因為咁而出事，人哋屋企人咪仲傷心過你囉！所以（冒險者）要對自己，對人哋都要負責！」