行政會議審議並通過高鐵「一地兩檢」方案，特首林鄭月娥承認，「一地兩檢」是本屆政府最嚴峻的考驗。目前的政治環境，即使廣受社會歡迎的教育新資源撥款都面對政治的挑戰，面對複雜的「一地兩檢」問題，她不期望可以順風順水。

　　一如所料，「一地兩檢」方案公布後，反對派急忙跳出來，提出反對「一地兩檢」各種歪理，甚至將「一地兩檢」形容為「割地」。所謂「割地」論完全是危言聳聽，蒙騙市民的伎倆。按反對派的邏輯，深圳西部通道不是在深圳地域上嗎？再遠一點，中英兩國就九龍城寨拆卸，改建成公園，又是什麼？這兩件事說明，為了香港長遠利益着想，秉持「互諒互讓」原則，沒有解決不了的問題。

　　內地高鐵發展一日千里，是全球高鐵營運里數最長的國家，內地根本不在乎香港這段短短幾十公里的高鐵，內地出入境管理人員來港，讓內地相關機構營運成本大增。高鐵延伸到香港，完全出於香港長遠利益考慮。

　　可是，香港少數政客，置香港長遠發展利益不顧，對市民支持高鐵「一地兩檢」的訴求、對西部通道成功實踐「一地兩檢」的經驗，置若罔聞。不斷製造似是而非的歪理煽惑人心，凡事為反對而反對，試圖在社會上形成反高鐵「一地兩檢」的氛圍。

　　反對派跳出來反高鐵「一地兩檢」，相信中央和特區政府早就預計到，正如林鄭月娥所言，香港是法治的地方，特區政府與中央政府花了一段長時間找出符合基本法的方案，強調有足夠的法律基礎進行「一地兩檢」安排，有信心方案符合「一國兩制」和基本法的要求。

　　反對派大不了就高鐵「一地兩檢」提司法覆核，或者策動網上聯署、遊行集會之類的把戲。這些假民意，無法阻礙高鐵「一地兩檢」落實，相信政府亦將這類反對行為計算在內。當然，反對派高調反高鐵「一地兩檢」，還有其他考量——為即將舉行的立法會議席補選拉票及鞏固票源，這就是政客真面目。 蔡樹文