圖：高鐵「一地兩檢」方案出台，政府提出「三步走」落實「一地兩檢」，立法會多個黨派都支持。圖為高鐵西九總站地盤，工程進行得如火如荼

大公報記者

林少權攝

　　高鐵「一地兩檢」方案昨出台。立法會多個黨派都支持方案，認為能將高鐵的效益充分發揮，樂見方案符合「一國兩制」及基本法。反對派則揚言未來會成立「『一地兩檢』關注組」唱衰方案，並全力阻止法案通過。有議員直指，不應用陰謀論去看待「一地兩檢」的需要，立法會應盡快通過方案，期望能於明年第三季通車前完成本地立法。

　　民建聯認為，參照深圳灣口岸模式，讓內地執法人員在香港高鐵站內的內地口岸區執法，是正常和必要的安排。民建聯又相信整個「一地兩檢」的「三步走」落實步驟，包括兩地達成《合作安排》，由全國人大常委會批準確認，最後進行本地立法，是穩妥做法。

　　民建聯主席李慧琼指，民建聯支持在高鐵站內實施「一地兩檢」，認為高鐵可大大拉近香港與內地城市的距離，發揮高鐵的最高效益，大大提高香港的競爭力。她指，民建聯曾作的電話調查，發現超過六成受訪者支持香港興建高鐵，並接受在香港高鐵站內實施「一地兩檢」，可見落實「一地兩檢」符合市民的期望。

　　有利粵港澳三地同城化

　　經民聯亦對政府公布的方案表示歡迎和支持，深信實施「一地兩檢」最能發揮高鐵的效益，為市民帶來最大的便捷和發展機會。經民聯認為，該方案將深圳灣口岸模式應用到西九龍總站，符合「一國兩制」和基本法，運作可行有效，亦可防止保安漏洞，又指「一地兩檢」落實後，香港乘客去內地不同城市毋須轉車，大大節省時間，達到便民、便商的目的，落實高鐵「一地兩檢」更有利邁向粵港澳三地同城化的目標。

　　行會成員、總商會立法會議員林健鋒認為，「一地兩檢」能否落實，是高鐵的效益所在，也是香港能否在鄰近地區競爭中急起直追的重要一環。沒有「一地兩檢」，高鐵只會物無所用。他指出，「一地兩檢」並非新鮮事，更加不是洪水猛獸，但社會上有些人用陰謀論看待「一地兩檢」的需要，更有立心不良的政客，將「一地兩檢」的便利措施包裝成政治炸彈，企圖挑起兩地矛盾。他希望公眾作出公正評論，切勿人雲亦雲，將「一地兩檢」妖魔化或將簡單問題複雜化。而政府現階段應向公眾做好細緻深入的解釋工作，令到市民明白高鐵的好處，以及減少不必要的擔心。

　　反對派揚言阻法案通過

　　行會成員、自由黨主席張宇人指，高鐵能為香港帶來龐大利益，是一個利商惠民的政策，希望本地立法時能配合明年第三季通車的目標。

　　不過，反對派在政府方案公開後隨即強烈批評，聲稱「一地兩檢」方案是「割地方案」，又揚言會與學者和市民成立「『一地兩檢』關注組」唱衰方案。「民主派會議」召集人塗謹申聲稱，相信反對派議員會盡全力阻止法例通過，惟公民黨陳淑莊稱他們現時未有任何具體方案。