中環電車翻側意外，有指電車上裝有類似飛機的黑盒紀錄儀。但據電車公司發言人稱，該個所謂「電車黑盒」，其實是該指車上有兩組不同的儀器，其中一個為定位裝置，該裝置於2006年開始陸續安裝在電車上，主要是提供電車位置，沒有拍攝或記錄車速之用。
至去年秋季，電車公司陸續於路面上行駛約161輛電車，裝上可以記下行車速度的車速記錄儀器。發言人稱，該組儀器由電車公司自行開發及裝配，安裝在電車內的線路，主要作記錄該輛電車運行期間的速度，但不具拍攝等其他功能。
肇事「S」彎位非「黑點」
對於今次中環電車翻側懷疑涉及超速，香港電車職工會主席江錦文表示，訓練車長期間，公司會提醒車長部分路段的急彎、上落斜位置需要特別注意車速，指引規定入彎時需降至時速八公里或以下，但今次出事的「S」彎位並非指引內的「黑點」，江認為電車公司應修訂指引，令車長多加注意。
