圖：港珠澳大橋香港口岸人工島旅檢大樓特製天幕合共45件組件，現已裝上其中33件　　

大公報記者蔡文豪攝

▼路政署解釋，「崩塌的海堤」原屬永久海堤前方的臨時碎石平台，沒有違反環評要求及刊憲範圍

大公報記者蔡文豪攝

　　回應港珠澳大橋香港段工地的海堤「崩塌」，填地範圍大幅「出界」的報道，路政署昨日強調填海範圍沒有超出環評及刊憲範圍，旅檢大樓及香港段橋面進度理想，有信心今年底可達至通車條件。惟有立法會議員指出，人工島採用「不浚挖」新方式存在勘探不足，但政府仍未落實補救方案，能否趕及今年底完工仍有隱憂。

　　大公報記者 陳卓康

　　二十名立法會議員昨日視察港珠澳大橋香港段工地，先後到機場島南面工地人造海堤、人工島旅檢大樓天幕以及香港接線段橋面，聽取路政署代表匯報工程進度。

　　年中可移走臨時填石平台

　　對於有報道指工地出現海堤崩塌，臨時填海地面積超出准許範圍，路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬否認超出工程刊憲文件界線，又指受影響海床範圍為9.8公頃，符合環評列明的10公頃。他稱，現時正進行勘探土質工序，當達到強度後，預計今年中可將永久海堤前方的臨時填石平台移走。

　　環保署昨晚發新聞稿解釋，環評報告的臨時填海工程範圍為50米×2公里，只是估算臨時填海所需十公頃面積的簡單假定，並不構成環評報告作出結論的條件，實際填海範圍只要不超出結論27公頃的永久填海及10公頃臨時填海面積，環評報告的結論繼續有效。

　　另外，運輸及房屋局亦澄清，強調局長張炳良從沒有就港珠澳大橋香港口岸工程申請追加撥款與個別承建商會面，更不存在所謂要求待特首選舉結束後才會向立法會申請追加撥款的說法。

　　年底可達到通車條件

　　李偉彬又稱，大橋人工島的旅檢大樓天幕45件預製組件，已裝上33件，地庫已展開機電、冷氣、管線、裝修等工程，警務處控制塔、消防訓練塔、海關貨檢大樓等島上建築亦進度理想，主線橋面已全數鋪裝，尚餘䃟石灣調頭設施最後16件結構組件，今年底可達到通車條件。

　　立法會交通事務委員會主席陳恒鑌關注，旅檢大樓雖安裝順利，但香港口岸只預留650個車位，不夠澳門及珠海的旅客停泊，冀政府早日具體規劃。委員田北辰表示，他向工程人員「旁敲側擊」得知，人工島地質勘探不足，堅硬石層「搞唔掂」，政府委託海外專家提出多個解決方案，但政府仍未決定採用哪一方案，他憂慮今年內達至通車條件的目標能否趕及。

　　工程界議員、工務小組委員會主席盧偉國就認同連接部分填海兩段海堤不穩固，建造臨時平台「頂住」永久部分屬於工程設計一部分。