圖：探員在尖沙咀港鐵站縱火案現場檢走一批證物/電視圖片

　　【大公報訊】記者陳卓康報道：事件中遭縱火的列車屬第一代英國製「M-Train」列車，編號為A192，車齡逾30年，曾於1999年大翻新。港鐵稱，列車損壞輕微，工程人員會盡快清理，進行詳盡檢查後再度投入服務。據悉，港鐵將於內部成立五至六人組成的專責小組，檢討今次應變機制，成員來自車務、工程、安全部等專家，檢討預計一至兩個月內完成。

　　車長廣播安撫乘客

　　前晚事發後，列車隨即駛回荃灣廠，政府部門人員前晚徹夜完成搜證工作，港鐵為列車作初步檢查後，昨日安排傳媒進入現場拍攝。車務營運總管李聖基強調，列車翻新後依足最新的消防要求，地板設計可承受30分鐘防火，列車上有18支滅火筒，每卡兩支及頭尾駕駛室各一支，事發時職員及乘客用作救火的三支滅火筒，一支來自駕駛室，另兩支取自月台。

　　駕駛涉事列車的港鐵車長陳永強昨日接受傳媒訪問時憶述，事發時聞到燒焦味道，大量乘客按動車廂廣播，他於是聯絡車務控制中心，要求盡速駛進尖沙咀站，並於廣播安撫乘客，到站後下車才驚悉車廂起火。

　　全車共有64塊窗，事發時有40塊被打開，車頂雖輕微熏黑不影響結構，列車全部機電正常運作。對於有意見認為須加裝閉路電視，李聖基指，2004年後的新車及即將購入的93列新車，將裝有閉路電視，現有列車需於資產更新時再考慮。

　　對於鐵路工會代表質疑外判兼職月台助理受訓不足，李聖基形容今次事件已是「不幸中之大幸」，事發後一至兩分鐘已疏散整個月台，大部分乘客都聽從指示，有秩序地迅速離開車站，車站助理亦有協助，職員對火警事件應變有足夠認識。他指，最近一次演習是於油麻地站模擬列車在隧道內着火，是較今次更複雜的「最壞情況」，職員有能力處理。

　　尖沙咀站昨晨已恢復正常運作，運輸及房屋局局長張炳良上午視察後表示，讚賞各部門反應迅速，港鐵公司應急系統發揮作用，政府會要求港鐵公司再全面檢視安全措施和應急安排，港鐵公司調查小組應全面調查。被問到引入安檢的可行性，他認為，任何措施都要平衡風險及對鐵路系統的效率、運作的順暢和乘客的方便等。