圖：香港建造業總工會理事長周聯橋（左）到場了解事發經過
【大公報訊】「升起油壓車斗後作檢查，應以金屬三角架或木方頂住車斗，萬一車斗塌下，都有足夠時間逃生。」建造業總工會理事長周聯僑表示，肇事的吊臂車以拉扞操作油壓車斗，「向左升起，向右降落」，而事主升起車斗時據報已經熄匙，故即使拉扞，車斗理應不會升降，但意外就是意料之外，真正肇因有待有關部門進一步詳細檢驗。
另有資深泥頭車司機稱，現時吊臂車所配備的均為油壓升降式車斗，操作時先在駕駛室按動供油的按鈕，再利用車外的操控桿操作升降，而操控桿一般沒有保險掣，故如不慎誤觸操控桿，有機會令車斗突然降下；另外，車斗日久失修，以致油壓喉漏油，亦有機會令車斗降下。
他提醒，如要俯身入車斗下進行檢查維修，應以兩支能支撐車斗重量的鐵架，放於車架和車斗之間作支撐，以免因油壓唧故障而使車斗突然塌下，同時有足夠時間逃生。
