圖：魏文（左）表示去年試行首輛冷氣電車後反應良好。陳是耀（右）稱正不斷改良車身設計，尋找最高效率、最低成本方案/大公報記者麥潤田攝

　　冷氣電車有望增加，電車公司計劃明年先增加十輛，現正克服電網負荷過大的困難，長遠目標是全線增至30至40輛，乘客可以乘車嘆冷氣但亦可能要多付車資。另外，政府今年撥出2000萬元，配對資助電車公司未來三年以新技術更換路軌減輕噪音，可加快進度及更換更多路段，心儀地點包括北角街市、西港城、波斯富街等急彎或接駁位。/大公報記者 陳卓康

　　香港電車公司總經理魏文昨日表示，去年試行首輛冷氣電車後，反應良好，公司調查訪問超過1500名乘客，98%乘客整體滿意，96%對溫度表示滿意，普遍乘客認為攝氏25℃是車廂的理想溫度。他說，明年計劃再改裝10輛冷氣電車，最終目標全線有30至40輛冷氣電車，但不會全線更換，並且表明將來冷氣電車票價較高，屆時需視乎成本變化考慮加價。

　　電車公司高級工程經理陳是耀稱，冷氣電車每小時使用15至18度電，現正不斷測試改良車身設計，尋找最高效率、最低成本的方案，例如改用隔熱材料玻璃、隔熱塗層等，使用更多交流電運行的電車，可節省25%電力，希望減低耗能，避免一下子「扯」高電網負荷。

　　特首梁振英於周三發表施政報告時宣布，政府將資助電車以新技術加快更換2.4公里路軌。電車公司形容，前年起在筲箕灣總站彎位試用後，噪音降低約16分貝，現時於在堅尼地城末端路軌圈正進行工程。四個轉角中，爹核士街和吉席街一角已完成，爹核士街和卑路乍街的一角將於下月開始，屆時需封路五日，途經巴士線需改道。

　　與運署商討換軌安排

　　電車公司表示，政府的資助可加快更換進度和考慮更多地點，除西環荷蘭街、上環西港城、中環畢打街、灣仔天樂里、銅鑼灣波斯富街、北角街市等急彎及關鍵連接駁位，鰂魚涌華蘭路斜路亦在考慮之列。魏文強調，具體工程次序及安排有待與運輸署商討及諮詢區議會。

　　此外，位於銅鑼灣時代廣場地底的電車供電站，早前不獲業主續租，明年三月底約滿後便需遷出，電車公司需將供電站一分為二，分別重置於摩利臣山道及高士威道，目前正與地政總署商討租約條款到尾聲，時間非常緊迫。

　　為慶祝觀光電車開辦一周年，電車公司推出小童優惠，家長網上預約時輸入特定編碼，四歲至十二歲小童同行小童可免費乘車。