圖：九巴將聯同電車公司合作推出轉乘優惠，過海乘客可免費轉搭電車/資料圖片

　　【大公報訊】記者張月琪報道：九巴乘客有喜訊！為爭取延續10年專營權，九巴開出11大項優惠與措施，如獲立法會支持及行政會議通過，可於七月一日起陸續推出，最大「驚喜」是首次與行走港島的電車公司合推轉乘優惠，其餘包括全日制學生長途路線票價優惠，12元以上車費回程半價、2000輛巴士車廂免費WiFi服務，以及巴士下層提供上層「吉位」資訊，減少乘客上落「搵位」麻煩。有學者認為，今次優惠僅「小恩小惠」，作為與政府談判的籌碼，估計有關優惠可能在續牌後一、兩年取消。

　　九龍巴士有限公司現有專營權將於今年七月一日屆滿，運輸及房屋局與運輸署向立法會提交的文件顯示，政府與九巴已就為期10年的新專營權進行商議，並取得良好進展，工作已大致完成。

　　運輸署指，九巴近年雖受惠於油價銳減而錄得盈利，但注意到九巴自現行專營權於2007年生效以來，營運成本上升，特別是員工成本，以及其他公共交通服務競爭，均對九巴的營運環境帶來相當壓力。

　　為爭取10年新專營權，九巴推出一系列優惠及新措施（詳見表），例如全日制學生長途路線票價優惠計劃，學生如乘搭目前成人車資為12元或以上的九巴獨營路線，可享即日回程半價優惠，截至去年底，九巴共有78條路線符合此準則，包括來往屯門碼頭及旺角東站的59X，以及來往新屯門中心與尖沙咀的259C。有關優惠將屬恆常措施，隨着新專營權生效日起推出。

　　九巴並夥拍香港電車有限公司提供轉乘優惠，乘九巴過海後，可免費轉搭「叮叮」，節省2.3元車資。有關計劃在本年上半年內推出，但文件內並無列明是否恆常措施。

　　九巴並擴大在車廂提供免費WiFi的服務，未來四年，每年約有500部巴士配備WiFi服務設施，截至2020年，配備WiFi服務的巴士將增至約2000部，即佔九巴車隊約半數巴士。

　　學者指僅屬「小恩小惠」

　　理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達認為，九巴作出的承諾僅屬「小恩小惠」，他預計有關優惠僅維持一至兩年，但牌照一批便是長達10年的期限。而且九巴營運市場較大，仍有許多地方沒有港鐵到達，需要九巴解決點對點的交通問題，可營運「獨市生意」，相對港島巴士線，港鐵港島線猶如跟着巴士線走，營運空間則較小。

　　若九巴建議獲得立法會交通事務委員支持，並及後獲行政會議批准，九巴為期10年的新專營權可於未來數月內批出，七月一日緊接現有專營權生效。近期最新批出的巴士專營權為2015年批予城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）及新大嶼山巴士（1973）有限公司的專營權。