圖：民航處指，日前發生航機在雷達顯示屏「失蹤」12秒事件，類似情況偶有發生，空管人員有既定指引處理 /資料圖片

　　【大公報訊】記者陳卓康報道：香港民航處Autotrac3新空管系統本周一全面啟用，昨日又傳出啟用第二日已發生航機在雷達顯示屏「失蹤」12秒事件。民航處昨日發稿稱，類似情況偶有發生，雷達訊號有時受干擾，影響接收航機位置準確度，空管人員有既定指引處理。空管人員工會代表亦以「手機偶爾接收不良」為比喻，強調類似情況與新空管系統無關。

　　民航處證實，本月15日下午新空管中心一個工作席位的雷達顯示屏幕，曾有短暫時間未能顯示一班離境航機的位置和短暫出現雙重影像，但屏幕自動更新後，有關航機的位置已自動重新顯示，過程歷時不多於12秒，其他工作一直運作正常，絕非如該報道所指「約20至30秒後才重新出現」。

　　「好似手機某啲位置接收差」

　　處方指出，類似情況在其他航管系統亦偶有發生，一直有指引給所有空管人員說明如何處理，絕對不會因此而「無法掌握飛機的位置」或對「日常操作造成嚴重影響」，空管人員只需按一早已編製的運作程序，在主用系統選擇接收合適的雷達信息，便可即時顯示有關航機的位置，又指新空管系統採用多重雷達訊號以提升航機位置的準確度，進行同步偶爾需較長一點時間，而訊號有時受不同外在因素影響，例如航機上的應答器繁忙、通訊系統偶爾出現問題、雷達訊號接收受外在因素干擾、受地勢或障礙物影響等，即使航機按既定航道飛行，雷達顯示屏幕亦可能短暫未能顯示航機最新位置。

　　香港航空交通管制人員協會會長歐陽孔亮稱，雷達偵測飛機位置信號，受天氣、山勢等影響時有強弱，「好似手機咁，去到某啲位置都會收得比較差」，類似情況偶爾發生，認為與新系統設計和性能無關，舊系統亦有試過，前線有完善指引及經驗處理此類情況，系統亦有其他方法即時接收到雷達訊號。

　　他強調新系統啟用以來運作暢順，前線人員信心不斷提升。