每股72元購25%股份 涉資近30億

　　圖：廈門太古有約八成收入來自機身服務，包括維修檢查、改裝、客改貨等多項服務\林靜文 攝

　　太古（00019）及港機工程（00044）昨晚聯合公布，太古股份建議私有化港機工程，以29.95億元收購後者餘下25.01%股份，每股計劃股份註銷價格為72元，較上周五（8日）收市價44元溢價約63.6%。太古股份表示，私有化建議為股東提供以大幅溢價變現其投資的機會，同時為公司節省成本並創造長期戰略價值。倘私有化成功，港機工程將撤銷上市地位。\大公報記者 林靜文

　　港機工程已發行股本約1.66億股，其中太古股份持有74.9%股權，一旦通過私有化建議，太古股份將全資持有港機工程。太古股份表示，擬透過其現有現金資源方式撥付建議所需的現金。此外，太古股份已就建議委任Moelis作為其財務顧問，並成立港機工程獨立董事委員會，就建議向獨立港機股東提供意見，並將委任港機工程獨立財務顧問就建議向港機工程獨立董事委員會及獨立港機工程股東提供意見。

　　60年代上市 近年交投淡

　　談及私有化的原因，太古表示，主要是由於港機的交易流通量長期處於較低水平及相對表現不佳，令計劃股東難以在沒有對股價造成不利影響下進行場內出售，同時亦難以為港機工程業務提供可行的資金來源。於過去六個月，港機股份平均每日成交量僅為3.3萬股，僅相當於已發行股份的約0.02%。而在過去30年，港機工程亦沒有從公眾股票市場籌集任何股本資金。

　　太古認為，建議為計劃股東提供機會，以較現行股價大幅溢價變現對港機的投資。以每股72元註銷價格計，分別較過去連續30個及連續180個交易日的平均收市價44.21元和47.88元，溢價62.9%和50.4%。不過有人歡喜有人愁，60年代在港上市的港機工程，股價於千禧年開始向上，更於2007年11月底一度飆至175.24元的高位，但其後反覆向下，以是次每股註銷價72元為例，更是自2015年6月8日以來從未達到的「高度」。

　　太古擁四上市公司

　　另方面，港機作為太古的核心長期戰略業務合作夥伴，是次私有化可使得太古完全整合對港機的控制，並預期能為太古提供一個更高效及更具成本效益，同時能靈活處理港機工程業務。太古認為，港機工程的上市會產生行政、合規及其他上市相關成本及開支，若建議成功，可消除該等成本及開支，節省資金用於業務營運。

　　太古集團目前在港擁4間上市公司，分別是太古股份、港機工程、國泰航空（00293）和太古地產（01972）。太古近年對資產進行重組，其中於2012年以介紹形式分拆太古地產上市，是次對私有化港機工程被視為對航空板塊的整合，另太古飲料去年亦完成對內地專營區域重整計劃，惟主席史樂山早前出席記者會時稱，暫無計劃分拆業務上市，但會視乎未來業務的資金需求而定。