高鐵香港段預計在今年第三季度通車，通車之後，九龍區豪宅樓市最為受惠。因為不少人會因為體驗過高鐵的方便才會加深感受，從而提高購買本港住宅物業的意欲。

　　全長26公里的高鐵香港段總站位於西九龍，經已展開試車，預期於今年9月通車，初期直達內地14個城市。

　　由於高鐵香港段未通車，許多事情都純屬估計，未知實際情況如何。所以，在通車之後，乘客知道實際環境，就會有更多決定。由於高鐵總站位於西九龍，不少商務乘客在了解實際環境之後，在商務及住宿方面有更多體會，不過，九龍區必然是近水樓台先得月，佔盡先機。因為如果在九龍區做生意及居住，要乘搭高鐵往返本港及內地會很方便。

　　假如是商務常客，最初多數是居住在酒店。但往返頻密就會考慮租樓或甚至買樓，只要價錢適合，方便的九龍區是必然首選。高鐵連接的內地城市都是比較富有的，自然不乏購買力比較高的商賈，他們要在九龍區買樓首選當然是豪宅。同時九龍站附近亦有甚多豪宅樓盤供應，如果仍覺不合意，到九龍區內其他地點所花費的時間亦不多，不難找到理想樓盤。

　　各區樓盤均有惠及

　　然而，由於高鐵連接內地城市眾多，由富豪以至中產各種客路都有，只要他們與香港常有生意往還，租樓買樓各取所需，自然不一定選擇在九龍區買樓，可以伸延到全港各區包括新界西的東涌、葵涌甚至港島的鰂魚涌。說得上是水銀瀉地，全港各區樓市都會得益。

　　西九高鐵總站一共有400多萬方呎的通關及其他商業面積，上蓋可供興建3座甲級寫字樓，預計可提供合共316萬方呎的商業樓面面積，包括低層30萬方呎零售用途樓面。據說，已有大型發展商表示有意競投。

　　高鐵總站的商廈及商場，將會對香港創造大量就業機會，推動經濟活動，亦大利九龍以至全港樓市，這股力量是絕對不容低估的。而且總站上蓋賣地所得，令香港庫房有更多收入，從而有資源提供更多公共服務，例如發展基本建設及公營房屋，改善基層市民生活。