圖：市傳淡馬錫有意入股海航旗下的香港航空及香港快運航空 資料圖片

　　繼海航集團與新加坡主權投資機構淡馬錫簽署商業合作備忘錄後，市場屢次傳出淡馬錫擬收購海航集團旗下的航空和物流資產，外電昨引述消息指出，淡馬錫有意入股海航旗下的香港航空及香港快運航空，並僅考慮持有少數股份。不過，香港航空和香港快運航空均回應指：「不會就市場傳聞或揣測作出評論。」/大公報記者 林靜文

　　消息人士指出，淡馬錫是次看中了兩航空在航班時刻飽和的香港機場所擁有的升降時刻，惟尚未對香港航空和香港快運航空進行盡職調查，亦未披露涉及的金額和股份比例。

　　另有消息指，海航計劃為香港航空和香港快運航空兩家公司籌集資金，而淡馬錫是潛在投資者。

　　首踏足香港航空業

　　據介紹，這並非淡馬錫首次投資航空業，該公司目前持有新加坡航空和捷星亞洲航空股權，一旦落實入股香港航空和香港快運航空，將是該公司首次踏足香港航空業。消息稱，是次對本港兩家航空公司的可能性投資，與新加坡航空的業務發展無關。

　　香港航空的前身是中富航空，後者成立於2001年，在2005年年底獲海航集團收購45%股權，翌年改名為香港航空。經過逾10年的發展，香港航空目前航線覆蓋亞太及北美地區近40個主要城市，機隊規模為35架。

　　去年7月，海航集團以同業競爭為由，將持有的香港航空控股34.16%股權，以及持有的HKA Group23.75%股權轉讓給獨立第三方Frontier Investment Partner L.P.基金，交易完成後，海航集團將不再通過香港航空控股、海航集團（香港）間接持有香港航空的股權。惟香港航空首席財務官羅嘉奇今年初曾透露，海南航空仍持有香港航空27%股權。

　　至於2013年10月轉型廉價航空的香港快運航空，其前身為港聯航空，成立於2004年，在2006年獲海航集團入股45%，於2007年更名為香港快運航空。2016年，香港快運航空攜手海航集團旗下的祥鵬航空、烏魯木齊航空及西部航空，共同成立全球首個廉價航空聯盟「U-FLY Alliance」。

　　海航集團上周與淡馬錫簽署商業合作備忘錄，雙方將在航空和物流領域探索商業合作，包括但不限於航空、航空餐飲、地勤服務、免稅及機場基礎設施和設備等領域，實現雙方互利共贏。