立法會上周三通過了「一地兩檢」無法律約束力議案，朋友發來訊息問：「以後是不是可以直接坐高鐵來香港了？」我發了個笑臉過去：「是的，快了……」朋友不解：「還沒完嗎？」是的，還有「三步走」。

　　上周六，行政長官林鄭月娥在禮賓府與廣東省省長馬興瑞簽署《合作安排》，正式啟動「三步走」程序第一步。

　　未來，《「一地兩檢」合作安排》必須順利完成「三步走」中的第二步、第三步，才能功德圓滿、成功問世。也就是說，《合作安排》必須得到全國人大常委會批准及確認，授權香港落實「一地兩檢」所涉事宜，然後特區政府會在明年二月左右將本地立法草案提交予立法會，進行本地立法。

　　但是，若按照現時立法會反對派「拉布」慣例，「一地兩檢」能否如期通過恐怕還是不能太樂觀。我們需要警惕反對派的意圖不軌，他們時常誣陷、詆毀「一地兩檢」為「割地兩檢」，中文水平之差實在令人瞠目結舌！什麼叫「割地」？整個香港的主權都是國家的，每一寸土地也是國家的，不明白「割地」謬論從何談起！不僅如此，他們還有被害妄想症，時常設想各種離譜問題，例如若港人在西九龍站租借予內地的區域內犯法怎麼辦？有人跳車怎麼辦？等等。其實，一個遵禮守法的人，無論在哪裏都是循規蹈矩的，就像一個良好公民沒事不會去想這些亂七八糟的、犯法的事情，除非是一個不正常的人、一個心存不軌的人。

　　「一地兩檢」方案本身並非「首創」。香港政府也曾公開表示，高鐵西九龍站「一地兩檢」模式與深圳灣口岸相似。只不過深圳灣口岸是香港政府向深圳租用土地作為口岸，在深圳境內實施香港法律。而西九龍站「一地兩檢」是內地向香港租用土地作為口岸，在租用區域實施內地法律。既然深圳灣口岸可以順利運作，香港可以向內地租用土地實施香港法律，為什麼不能舉一反三，實施高鐵「一地兩檢」方案時，在西九龍站的特定區域內實施內地法律呢？

　　十九大報告明確提到，「香港、澳門發展同內地發展緊密相連」，希望香港、澳門融入以粵港澳大灣區建設為重點的國家發展大局。而高鐵「一地兩檢」對於香港是個機遇，是連接內地廣闊經濟腹地的經濟命脈，香港應該牢牢把握機會。現時，政府「三步走」計劃已完成第一步，希望第二步、第三步也能迅速大步向前。

　　 專欄作家、城市智庫「就是敢言」計劃成員