正值七夕之日，58同城把愛女「58速運」，嫁給由80後港青所創立的GoGoVan，後者白手興家，由零開始到今天身價數以十億計，好一個勵志的故事。
GoGoVan的成功，首要靠數位創始人不怕捱、肯努力的精神，曾經假裝學生向貨車司機進行問卷調查，又要厚着臉皮的向貨車司機宣傳，如今已布局東南亞市場6個國家、13個城市，擁有超過15萬名註冊司機。
事實上，又有多少個做到GoGoVan的翻版？所謂「天時、地利、人和」缺一不可，除了創業者本身的思維，亦要靠政府提供更多鼓勵初創企業的政策，營造有利的初創環境，給予創業的一群發圍的機會。
不過，GoGoVan的營運模式是以共享經濟為核心，四年前它的出現一度引起貨車業界的不滿，更被視為經營白牌車，甚至有司機遭拘捕。
無疑，這些共享經濟的新興模式，持續挑戰法律及監管制度，政府定必要釐清當中的灰色地帶，好讓相關初創企業能成大器，亦助力香港推動創新產業，把香港發展成為區內的創科樞紐。
