大公網8月28日訊（記者 李永青) 受汽車和光伏業務利潤下降拖累，比亞迪(01211)中期盈利同比跌23.75%至17.23億人民幣(下同)，每股盈利0.59元，不派息。集團預料，今年首九個月淨利潤將跌介乎20.04%至25.22%，利潤介乎27.4億元至29.3億元

　　今年上半年收入約438.17億，升0.16%，其中汽車及相關產品業務的收入約224.33億，同比下降4.1%；手機部件及組裝業務的收入約179.63億，同比上升10.25%；二次充電電池及光伏業務的收入約34.24億元，同比下降15.75%。三大業務佔集團總收入的比例分別為51.19%、41%和7.81%。

　　比亞迪主席王傳福。 大公報記者 李永青 攝

　　主席王傳福表示，比亞迪作為新能源汽車技術創新和商業推廣的引領者，積極把握新能源汽車市場的發展機遇，持續投入研發及提升技術，積極擴充產能，推進新能源汽車業務發展。二○一七年上半年，受到補貼退坡和產品准入規則調整的政策影響，集團新能源汽車銷量於期內同比出現一定程度的下降。在新能源汽車政策調整和市場競爭漸趨激烈的環境下，集團在中國新能源汽車市場銷量再次奪冠，繼續保持於新能源汽車行業的領先地位。根據中國汽車工業協會公布的數據，比亞迪二○一七年上半年在新能源汽車領域的市場份額約19.5%，在新能源乘用車領域的市場份額約21.7%。

　　集團於上半年推出「宋」車型的插電式混合動力版本「宋D M」及純電動版本「宋E V300」，進一步豐富了集團的新能源汽車產品線，同時推出「秦」、「唐」、「e5 300」等車型的改款升級版，推動集團新能源汽車銷量在第二季度迅速恢復，並在六月開始實現同比正增長。六月份，集團新能源汽車銷售量超過一萬台，其中宋D M備受市場歡迎，銷量逐月大幅提升，並延續持續熱銷的態勢。

　　在公共交通領域，比亞迪純電動公交產品現已在深圳、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等國內眾多城市投入運營，整體運營情況良好。截至今年六月底，在深圳運營的純電動出租車e6及純電動大巴K9，單車最高行駛里程已達到97.2萬公里和40.2萬公里，整車品質和電池質量得到了充分驗證。

　　對於首九個月盈利下跌，主因為第三季度，料新能源汽車需求持續恢復，集團新能源汽車銷量將實現快速增長，但受補貼退坡及市場競爭影響，盈利能力有所下滑。燃油車方面，市場競爭愈趨激烈，料集團燃油汽車業務盈利持續受壓。手機部件及組裝方面，隨着主要客戶新機型的量產，預計第三季度該業務將繼續保持強勁的增長態勢。太陽能業務方面，受市場需求及產品價格下降影響，預計第三季度太陽能業務仍有較大虧損，對集團業績帶來較大影響。