高鐵「一地兩檢」方案公布已有一段時間，為反而反的反對派雖然一直在反，卻也一直「說不出個所以然」，難怪反「一地兩檢」的集會只得五六十人，遊行更只得零星寥落的十多人。

　　對於高鐵「一地兩檢」所涉及的龐大經濟效益，一干反對者充其量只拋出了「誇大數字」、「贏經濟輸兩制」等形容詞，其實這不正正是他們也變相證明了高鐵的經濟效益是確切存在的嗎？

　　再來就是「法」的問題，反對派至今仍在天天講月月講的觀點主要有二：一是「全國性法律變相在港實施」；二是「引用基本法二十條是自閹」。

　　針對第一點，既然當局已提出透過法律層面把西九站內的「內地口岸區」列為香港特區範圍以外，那麼《基本法》第十八條有關全國性法律不在香港特區實施一項自然不管用，且必須指出的是，凡是進入西九站內的「內地口岸區」人士，其目的清一色是要入境內地，因此，不需要或沒有動機入境內地者，根本就不會走到西九站「內地口岸區」，也就斷不會遇到需要遵守相關全國性法律的問題，換句話說，「全國性法律變相在港實施」的指控無疑是不折不扣的偽命題。

　　至於第二點，亦即「引用基本法二十條是自閹」的指控，聽起來已有一股煽動意味。公民黨主席梁家傑稱：「《基本法》第二十條的立法原意是擴權，而非讓香港特區自閹的。」那麼，我們可以很確切地回梁家傑一句，透過第二十條去令「一地兩檢」得到實施，為的就是令香港更有「power」，一種跟周邊地區爭生意的「power」。

　　誠如袁國強司長所言，「一地兩檢」由香港特區政府主動提出，而並非中央指令。道理很簡單，香港不搞「一地兩檢」，做生意的人感到不便，選擇不來香港繼而轉到其他內地城市，吃虧的肯定是香港。中央和內地其他城市，又會有什麼損失？如果梁家傑未能明明白白回應此點，就請抹乾淨他的嘴巴吧！

　　「一國兩制」和《基本法》的初心，是要確保香港的繁榮穩定，而絕不是讓政客動輒用來拖香港的後腿，又或者當作政治籌碼。對上述兩個反「一地兩檢」的「主要觀點」，但願普羅大眾早日想通想透其荒謬之處。屆時，就是李柱銘、陳淑莊、梁家傑、郭榮鏗等反對派大狀向廣大市民請罪的時候了。