綜觀上星期恒指穩守25000點表現，已初步證明港股被「北水」眷顧多時後，資金的洗牌或令其擺脫被外圍牽着走的慣常勢態。至於表現會否A股化？此刻言之尚早，但確令人期待。

　　近期市場充斥點名劣質企業評論，繼David Webb列出50隻不能買的港股，中金也指出疑似老千股名單。情況說明，更多以「財技股」美名出現的爆升傳奇出現於市場，誘導缺乏定力的投資者「賺粒糖、輸間廠」。此刻提醒投資者重新注意箇中風險，亦是好事。另一方面，倒不如重回價值投資，聚焦「老牌」企業。留意到東方海外國際（00316）股價最近強力反彈，配合大成交下似乎並不簡單，值得重回其基本面分析。

　　根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2017年4月1日，全球遠洋航運公司運力100強中馬士基航運排第一，地中海航運排第二，法國達飛輪船排第三，中遠海運集運排在第四位，而東方海外則位列第七名。論國際地位，東方海外的價值確值得關注。而0.84的市帳率，亦是賣點。

　　隨着集裝箱運輸的發展，航運業經歷了之前的困難時期，單獨船公司已無法在「低運輸成本、高服務質量」下運營。因此，行業已走上大規模聯營（航運聯盟）方式，在運輸服務領域航線和掛靠港口互補、船期協調、艙位互租，以及在運輸輔助服務領域作信息共享、共建共用碼頭等。為保持競爭力，東方海外早已於上年四月與中國遠洋海運集團、法國達飛輪船等成立航運聯盟「OCEAN」。其近月已正式全面投入運作，配合「一帶一路」峰會後市場對內地與國際間貿易量的良好預期，東方海外有望在經營表現以及吸引機構投資者資金上，皆可有更亮麗前景。而同樣值得看好的，是其美國碼頭業務。於2012年，集團與美西長灘港（POLB）簽下長達四十年的租賃合約，創下當時北美碼頭史上最大金額的合作案。按合作協議，東方海外將租用長灘港中部港區碼頭四十年，效益評估將高達四十六億美元。如今美國本土經濟重現活力，加上內地崛起與美國續增的貿易量，東方海外的價值將可進一步提升。