【大公報訊】內地調低小排量轎車購置補貼，車市卻依舊暢旺；先有長城汽車（02333）上月銷售按年增加30%，後有吉利汽車（00175）銷售大增1.6倍，與市場預期出現冰封情況迥然不同。中金昨日唱好吉利汽車2月份銷售淡季不淡，由於今年將完善產品結構，全年銷售仍可保持高增長，目標價15元。吉利汽車昨日股價升8%，報11.56元，是升幅最大藍籌股；連帶其他汽車亦大漲特漲，華晨中國（01114）股價升4.3%，報13.1元；長城汽車股價表現稍遜，微升1.8%，報9.24元。

　　今年汽車股能否延續去年升浪？廣發證券比較2009年至2010年的車市行情，與2015年至今情況（2010年、2017年小排量乘用車購置稅優惠均較前一年減半），從而判斷汽車銷量短期正面，中期存在負面因素，長期仍有上升空間。廣發證券指出，2010年上半年整體汽車股下跌33%，跑輸滬深300指數的28.9%跌幅；7月初至11月初汽車股升67%，跑輸滬深300指數的41.2%升幅。該行認為，在整體向上的汽車行業政策基調下，今年汽車股仍然有很好的投資機會，但波動性或會較大。

　　新能源車新規或利長汽

　　事實上，為汽車股提供炒作題材的，還包括中國汽車流通協會本月初向發改委等部門提出「今年重啟汽車下鄉」政策，可是中金認為重啟汽車下鄉的機會不大，因為該項刺激政策通常在經濟困難時推出，所以不符合目前宏觀經濟狀況。

　　另外，中金相信新能源汽車積分比例調整有望在5、6月達成協議，若比例放鬆，對長城汽車屬利好消息。根據去年頒布的徵求意見稿，新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛電動汽車積4分，每輛插電式混合動力汽車積2分。2018年至2020年間，汽車企業在銷售車輛中，新能源汽車積分比例要達到8%、10%和12%。假設汽車企業2018年銷量為100萬輛，便要生產約2萬輛純電動汽車。新規例有助刺激新能源汽車銷售，對相關零部件供應商肯定有提振盈利作用。

　　東風上月銷售增四成

　　另外，東風汽車（00489）公布上月產銷數據，生產汽車22.04萬輛，按年上升40%；銷售19.45萬輛，按年增加40%。今年首兩個月東風生產47.66萬輛，按年上升9.8%；累計銷售44.9萬輛，按年增加8%。

　　中國重汽（03808）則發出盈喜，預計去年股東淨利潤增長超過100%，主要得益於整車銷量增加；銷售收入和毛利增長；借款規模下降，及利息支出減少。