圖：越秀交通基建董事長朱春秀/大公報記者李永青攝

　　【大公報訊】記者李永青報道：越秀交通（01052）公布2016年成績表，股東應佔盈利升72.7%至9.188億元（人民幣，下同），每股盈利0.5491元，派末期息每股0.2港元。董事長朱春秀表示，按中央規劃，全國高速公路里程至「十三五」末將達15萬公里，故看好行業前景。

　　朱春秀表示，公路運輸受宏觀經濟運行情況影響，但其需求具有相對剛性的特點。在社會汽車保有量持續雙位數增長、居民消費增加、旅遊業快速發展、因電子商務興起而催生物流業飛速發展、新型城鎮化的推進等因素帶動下，公路運輸需求仍具有較大的增長潛力。

　　被問及集團會否進軍海外市場，副董事長兼總經理何柏青表示，中央大力推動「一帶一路」政策，集團亦會考慮投資海外的商機。談及併購內地項目的回報率要求，他表示，將要求回報率約8%。

　　另外，據發改委文件，相關部門將進推「收費公路管理條例」的修訂，有望在今年底前完成。何柏青表示，有關修訂可能對集團產生兩方面的利好因素，例如以前受政策因素影響而造成的損失或可獲得部分相應補償。此外，亦有利公路經營者的可持續發展，例如可延長經營年期及提高收費標準。

　　多賺72.7%增派息

　　期內，集團經營業績再創歷史新高，其中業務收入同比增長13.2%至25.2億元。受益於核心項目的良好增長，以及處置梧州港碼頭的收益，股東應佔盈利勁升72.7%至9.188億元。如剔除該非經常收益項目，股東應佔盈利升51.6%，末期息增25%。

　　同時，集團旗下的陝西西臨高速經營期於2016年9月30日結束，並移交當地政府。另一方面，集團亦於2016年8月1日完成協議轉讓所持有的廣西梧州港碼頭51%股權的交易，進一步回收現金資源，實現處置收益1.12億元。

　　財務方面，期內人民幣匯率持續承壓，而美聯儲啟動近十年來第二次加息，刺激美元走強，國際資本進一步撤離新興市場及發展中國家。為此，集團採取多項措施，包括成功在境內公開發行熊貓債共計人民幣20億元，票面利率在3%左右，集資所得用於提前償還境內、外的銀行借款。同時，又通過金融衍生工具CCS鎖定所持有的歐元中期票據的匯率風險。

　　另外，集團積極拓寬融資渠道，優化債務結構，降低了綜合財務成本，並有效規避了人民幣匯率承壓所帶來的風險。