圖：朱寶林表示，鐵路上蓋物業較市場受歡迎，加上港島更缺少此類供應，遠展積極考慮入標\大公報記者林志光攝

　　港島約卅年未有鐵路站上蓋住宅項目供應，未來亦如鳳毛麟角，因此，南港島線黃竹坑站上蓋首期純住宅發展，便順理成章地令各方地產財團趨之若鶩，多達39家發展商向港鐵（00066）遞交發展意向書，應是有紀錄以來的最多意向書的鐵路上蓋項目，港鐵也應不日招標。\大公報記者 林志光

　　港鐵上周三開始邀請有興趣者，遞交黃竹坑站首期的發展意向書，昨日截止時，該公司共收到39份意向書，隨即甄選合資格的發展商，於稍後正式邀請他們競投該項目的合作發展權。

　　市場料補地價60至70億

　　今次有份交意向書的發展商，無論本地或內地的均幾乎空群而出。本地雄厚實力派的長實（01113）、新地（00016）、新世界（00017）、會德豐地產、華懋、南豐及嘉華國際（00173）等，以及本地中型或新進發展商如遠東發展（00035）、帝國集團、英皇國際（00163）、建灝地產及泛海國際（00129）；再加上近年聲勢浩大的內地房企如海航集團、龍光地產（03380）、中海外（00688）及中信泰富等，全部都對此項目垂涎三尺，令項目所得意向書數目，較之前紀錄保持者的港鐵何文田站上蓋首期，及將軍澳日出康城第七期，多出近四成，該兩站均收到28份意向書。

　　遠展地產發展部總經理朱寶林表示，該站位置理想，短時間內便能直達金鐘，且根據以往經驗，鐵路上蓋的物業，都較市場受歡迎，且樓價也較高，加上港島更缺少此類供應，而近期樓市又復暢旺，新盤數周內已銷逾千伙，因此，公司會視乎該項目的招標條款，積極考慮入標；另亦會入標投鴨脷洲商住地。

　　龍光地產投資發展部副總經理林力山表示，該項目有鐵路線作配套，交通方便，公司亦看好本港長遠樓市發展。英皇高級物業主任劉超群表示，市區地極為少有，且黃竹坑區發展日漸完善，故有興趣參與競投該項目。

　　黃竹坑站首期為純住宅發展，兩幢逾30層高住宅大廈，靠近金寶花園旁的巴士總站及新加坡國際學校，佔地約1.1公頃，可建樓面約57.7萬方呎，約提供800伙，預計2022年落成，市場預計項目的首期補地價約60至70億元，總投資則必逾百億元，故除個別財厚勢大的發展商，其他發展商應會合組財團入標。

　　何文田祐滿街舊樓准強拍

　　至於整個黃竹坑站上蓋項目發展建在黃竹坑車廠及交通交匯處之上，總佔地逾七公頃，範圍介乎黃竹坑站、香葉道、警校道及南朗山道之間，為一個包括商場、社會福利設施及巴士站等的綜合發展項目，共有14幢住宅大廈，提供約4700多個單位。

　　此外，由新世界及恆地（00012）合作收購的何文田祐滿街15至25號祐滿樓，日前獲土地審裁處批出強拍令，底價4.13億元。