《2016年粵港澳學術研討會》昨日在港舉行，圖為出席嘉賓與專家學者合照。大公報記者何嘉駿攝

　　大公網12月8日訊（記者吳涵宇、邵淑芬、陳詠賢）中國經濟發展步入「新常態」，正逐漸向創新驅動型轉化。受到「創新、協調、綠色、開放、共享」五大發展理念驅動，內地開放力度加大，與港澳的交流合作亦不斷增強。在「一帶一路」及自貿區建設的政策推動下，粵港澳合作迎來黃金時期。《2016年粵港澳學術研討會》昨日於香港舉行，當中不少專家學者均提到，粵港兩地應共同打造創新科技產業鏈，而粵港澳大灣區概念將成為新的合作空間。

　　如何深化粵港澳合作、創新合作機制、推動深度融合，一直是三地共同關注的議題。今次研討會主題為「創新發展與粵港澳合作新機遇」，由廣東省社會科學界聯合會、香港大公文匯傳媒集團、澳門基金會及澳門社會科學學會聯合主辦，旨在為粵港澳學者提供交流思辨研討平台，利用「新常態」下的發展機遇，創造新的發展模式，實現三地互利共贏。逾50位專家學者薈萃，共同探討新形勢下的三地合作新機遇，中聯辦研究部部長曾健及副巡視員葉莉萍亦作為嘉賓出席。

　　近年來，廣東省經濟規模不斷擴大，基礎設施建設完備，且形成了高科技產業集群。隨着廣東產業結構及要素的比較優勢發生改變，傳統的粵港合作模式逐漸失去了活力。中銀香港經濟研究處主管謝國樑認為，粵港合作亟待深化和轉型，兩地應共同打造創新科技產業鏈，並進行全方位對接。

　　港營商環境仍具優勢

　　粵主製造、港主金融是曾經的粵港合作模式，但隨着自貿區的發展，廣東正成為新的金融及高端生產者服務平台，兩地合作面臨由「產業基地對平台」到「平台對平台」的轉變。謝國樑稱，平台與平台之間的成功合作，有賴於在體制機制、市場、產業鏈及人才等方面全方位對接，在政策配合上，亦對政府間緊密合作提出了更高要求。

　　部分內地學者不看好香港經濟，謝國樑稱這是對香港的誤解。他表示，根據瑞士洛桑管理學院發布的《2016年世界競爭力年報》，香港仍是全球競爭力最強的城市。報告顯示，香港作為國際銀行及金融中心，擁有良好的營商環境，且鼓勵創新、奉行低稅率及簡單稅制，亦無資本流動限制，加上在「一國兩制」環境下具有法制優勢，是國際化企業營運的重要平台。

　　謝國樑指出，「深港通」開通後，港深兩地股市市值合共達65890億美元（以2016年9月底收市價計算），規模僅次於紐約。貿易航運方面，2015年深圳、廣州及香港的集裝箱輸送總量達6186.8萬箱，是全球規模最大、最為繁忙的集裝箱運輸港灣。他相信，香港與珠三角地區強強聯合，有實力成為全球最大的金融、貿易、航運中心及主要的高科技創新產業基地，看好兩地合作前景。

　　中山大學自貿區綜合研究院副院長兼粵港澳發展研究院教授毛艷華則表示，深化粵港澳合作是國家戰略，而「一帶一路」為粵港澳合作提供了新動力。他指，香港是國際金融中心和離岸投融資平台：澳門是中國與葡語國家經貿合作平台；廣東GDP和對外貿易均突破一萬億美元，而粵港澳大灣區可望成為世界級海港群和空港群。

　　「一帶一路」中心優勢明顯

　　毛艷華表示，共建「一帶一路」是以中國「走出去」為鮮明特徵的全球化深入發展的過程。以中國「走出去」和相應的自由貿易區網絡構建為特徵的「一帶一路」建設，也將重塑港澳與內地的經貿關係。他指，在CEPA框架下深化落實負面清單管理模式、加強粵港澳三地在金融、旅遊、法律、會計、規劃、建築等專業服務領域，提高港澳專業服務機構和人才進入廣東的便利性，能夠為中國推進雙邊和多邊領域的服務貿易自由化提供經驗借鑒。

　　他續稱，從全國範圍來看，粵港澳大灣區對接「一帶一路」具有十分明顯的優勢。他指，無論從硬件還是軟件來看，粵港澳大灣區具備了承擔「一帶一路」國際運營中心功能角色，因此粵港澳三地要從構建合作新空間的角度，加快探索粵港澳大灣區的概念框架，參照國際上一些著名灣區經濟的發展模式和路徑來統籌規劃布局，加強基礎設施的互聯互通，更好地謀劃粵港澳大灣區的發展，搭建好支撐「一帶一路」的合作平台。