憑藉能為投資者帶來長期且穩定的租金收入，以及較飛機製造商以及航空公司高的回報率，飛機租賃近年受到市場的熱捧。據預測，未來20年全球航空公司需要近3.7萬架新飛機，以及替換需求，加上不少航空公司逐步走向輕資產營運，飛機租賃行業前景看俏！

　　今年以來，中銀飛機租賃（02588）和國銀租賃（01606）相繼來港上市，加上不少本港「大孖沙」紛紛進軍有關行業，飛機租賃越來越受到市場的關注。不過，要進軍有關領域，需要繳付不菲的入場費用，該行業要求投資者具有極高的融資能力，故目前行業持份者多為銀行、大型金融機構、航空公司或是超級富豪。

　　除了首富李嘉誠早前看中飛機租賃的穩定回報，早前新世界發展（00017）主席鄭家純也透過新創建（00659）收購飛機租賃公司Goshawk四成股權，10月中又再斥資8840萬美元增持10%，令持股增至50%，另又與周大福企業和Aviation Capital Group成立合營企業Bauhinia，進一步鞏固市場地位。

　　這業務之所以能吸引這麼多猛人的注意，無非是由於飛機租賃與商場收租一樣，能為投資者帶來穩定的租金收入，加上其投資回報率達12%至15%，高於飛機製造商的7%和航空公司的4%，以及地產的7%至10%。大和早前也發表報告指，飛機租賃行業盈利增長強勁，且能見度高，預期未來幾年會吸引更多投資者關注。

　　事實上，早於2014年7月在港上市的中國飛機租賃（01848），現已展現出強勁的盈利增長能力。截至今年6月底止上半年，該公司純利大增1.04倍，收入升61%，且該公司開始進軍飛機拆解行業，帶來另一盈利增長點。看來，隨着飛機租賃業務越來越為市場認知，未來的增長潛力無限。