綜合電動車生產商五龍電動車（00729）日前公布營運數據，成績理想。公司的杭州生產基地四月正式投產，至今短短幾個月時間，交出了理想的成績。截至10月2日，五龍集團電動車銷售訂單約2,200輛，合同總額約17億元；其中已交付電動車超過600輛，銷售金額逾3.6億元。不足半年有如此成績，令人滿意，前景可看高一線。

　　五龍常有收購，選擇的合作方都是全球知名企業，例如韓國SK集團，以及全球最大的磷酸鐵鋰電池正極材料供應商之一的台灣立凱等，除財力外，公司本身需有一定實力及發展前景，才能打動這些知名企業。由此可見五龍有心建立一個電動車企業王國，並非只為迎合國策炒作股價。

　　於內地電動車市場上，五龍有一定發展優勢。公司取得發改委批出的新能源乘用車生產資質，是中國第一間非傳統汽車生產商獲發該資質，實力不容忽視。早前於杭州舉行的G20峰會，獲當地政府信任，五龍的電動車亦被使用，成功交付210輛純電動車予G20峰會組委會。若以快速充電樁充電，該款車型需半小時至一小時便可充滿八成電力。另外，公司亦即將在近期推售純電動SUV，擴闊產品種類。

　　此外，五龍持續興建電動車生產基地及原材料廠房。先於貴州的貴安新區興建電動車生產基地，拓展長遠市場據點；接着又公告，以立凱為顧問，於內地興建磷酸鐵鋰電池正極材料廠房，進一步發展電池業務。現時國家政策規定電動巴士必須使用磷酸鐵鋰電池，可以預期內地的磷酸鐵鋰電池需求將會大大增加，五龍此舉可保證原材料供應，具先見之明。

　　新能源發展無疑是內地政府非常看重的一環，節能減排早就納入國家戰略之中，與新能源有關的企業之前景當然看俏。除國策扶持外，企業自身的實力亦相當重要，長遠要看企業發展的潛力與能力。綜觀五龍近年的動作，除積極建電動車生產基地以增產能外，亦不斷收購具實力的新能源企業，以取得對方成熟技術，可謂上下游發展兼備。在芸芸新能源汽車企業之中，可說是最專注於純電動車及電池的研發與生產，以現時產能表現看，將來應該有更大發展空間，當產能逐步提升至配合市場需求時，絕對有機會躋身成為其中一家電動車龍頭企業，值得留意。